BMW
F 750 GS
Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2017 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
- Drehmoment satt
- King of the road Feeling inklusive
- Sound zum Niederknien
- Chrom ohne Ende
- schwer
- Windschutz 1b
- kein Kurvenräuber
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Gewicht | 302 | kg |
Radstand | 1.630 | mm |
Länge | 2.355 | mm |
Radstand | 1.630 | mm |
Sitzhöhe: | 680-690 | mm |
Höhe | 1.185 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.745 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Leistung | 77 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Reifen vorne | BW | |
Reifen hinten | BW |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.MotorradTest.de auf YouTube
BMW F 750 GS vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL - Ein Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei sehr unterschiedliche Vertreter sind die BMW F 750 GS und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL. Während die BMW als Adventure-Bike konzipiert ist, bietet die Harley-Davidson ein klassisches Cruiser-Erlebnis. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben?
Design und Ergonomie
Die BMW F 750 GS besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Sie ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Die hohe Sitzposition und die schmale Bauweise sorgen für eine gute Übersicht und eine angenehme Ergonomie, die auch längere Fahrten erleichtert.
Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ein klassisches, zeitloses Design, das die Herzen von Cruiser-Fans höher schlagen lässt. Die niedrige Sitzhöhe und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, die markante Linienführung und der kraftvolle Auftritt ziehen die Blicke auf sich. Der Fokus liegt klar auf Komfort und Stil.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung zeigt die BMW F 750 GS ihre Stärken in der Vielseitigkeit. Mit ihrem flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder-Reihenmotor bietet sie eine ausgewogene Leistungsentfaltung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihr agiles Handling und die gute Federung machen sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerlustige.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen setzt auf einen kraftvollen V2-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das macht sie besonders geeignet für entspanntes Cruisen, bei dem das Gefühl von Freiheit und Kraft im Vordergrund steht. Allerdings ist die Dyna weniger wendig und kann in engen Kurven etwas schwerfällig wirken, was bei der BMW nicht der Fall ist.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die BMW F 750 GS einige moderne Features zu bieten. Dazu gehören unter anderem ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfunktionen wie ABS und Traktionskontrolle. Diese Technologien tragen dazu bei, den Fahrspaß zu erhöhen und die Sicherheit vor allem bei wechselnden Bedingungen zu steigern.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen setzt mehr auf klassischen Charme. Während sie über die grundlegende Sicherheitsausstattung verfügt, fehlt ihr die moderne Technik, die man bei der BMW findet. Das bedeutet aber nicht, dass sie weniger Spaß macht - im Gegenteil, sie bietet ein puristisches Fahrerlebnis, das viele Motorradliebhaber schätzen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der BMW F 750 GS und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die BMW F 750 GS ist ideal für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Sie bietet modernste Technik und ein agiles Handling, das das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen ist perfekt für Cruiser-Fans, die Wert auf Stil und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie bietet einen kraftvollen Motor und ein klassisches Design, das viele Motorradfahrer anspricht. Wer das Gefühl von Freiheit und den klassischen Charme eines Cruisers erleben möchte, wird mit der Dyna glücklich.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass beide Motorräder ihre Stärken und Schwächen haben. Die Entscheidung sollte auf den persönlichen Vorlieben basieren - ob Abenteuerlust oder entspanntes Cruisen, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.