BMW
F 750 GS
Honda
VFR1200 F
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
UVP | ||
Baujahr | von 2009 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
- Extrem gute Bremsen
- Fährt sich wie ein Intercity
- Touring-tauglich
- guter Soziuskomfort
- bulliger Motor
- Traktionskontrolle erst ab 2012
- schwere Maschine, nix für Anfänger
- Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Gewicht | 267 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-V-Motor | |
Hubraum | 1.237 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Leistung | 173 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 129 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Federung vorne | Teleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm) |
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder?Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)
Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
MotorradTest.de auf YouTube
BMW F 750 GS vs. Honda VFR1200 F - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 750 GS und die Honda VFR1200 F unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW F 750 GS besticht durch ihr modernes und robustes Design, das perfekt für abenteuerliche Touren geeignet ist. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Strecken und unebene Wege ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda VFR1200 F als sportlicher Tourer mit eleganter und aerodynamischer Linienführung. Die sportliche Sitzposition sorgt für ein dynamisches Fahrgefühl, könnte aber auf längeren Strecken weniger komfortabel sein.
Motor und Leistung
Die BMW F 750 GS ist mit einem 853-cm³-Zweizylindermotor ausgestattet, der solide Leistung bietet und sich gut für unterschiedliche Fahrbedingungen eignet. Sie eignet sich besonders für Einsteiger und erfahrene Fahrer, die ein ausgewogenes Fahrverhalten suchen. Die Honda VFR1200 F ist mit einem leistungsstarken 1237 ccm V4-Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bekannt ist. Damit ist die VFR1200 F eine hervorragende Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Autobahn unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Die BMW F 750 GS spielt ihre Stärken im Gelände und auf kurvenreichen Straßen aus. Sie bietet ein agiles Handling und eine gute Stabilität, die sie zum idealen Begleiter für abenteuerliche Touren macht. Auf der Straße glänzt die Honda VFR1200 F mit präzisem Handling und der Fähigkeit, hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und die Leistung ihres Motorrads ausreizen möchten.
Komfort und Ausstattung
Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die BMW F 750 GS ist mit vielen modernen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Windschutzscheibe, die den Fahrkomfort erhöht. Auch die Honda VFR1200 F bietet eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein hochwertiges Soundsystem und eine bequeme Sitzbank, die für längere Touren geeignet ist. Allerdings könnte die sportliche Ausrichtung der VFR1200 F auf längeren Strecken zu Lasten des Komforts gehen.
Technik und Sicherheit
Technisch sind beide Motorräder gut ausgestattet. Die BMW F 750 GS bietet moderne Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Auch die Honda VFR1200 F verfügt über Sicherheitsmerkmale wie ABS, allerdings könnte das Fehlen einer Traktionskontrolle in bestimmten Fahrsituationen als Nachteil angesehen werden. Beide Modelle bieten jedoch eine solide Sicherheitsausstattung, die das Vertrauen beim Fahren stärkt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 750 GS als auch die Honda VFR1200 F ihre eigenen Vorzüge haben. Die BMW F 750 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuertouren als auch für den Alltag geeignet ist. Sie bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, hohen Komfort und moderne Technik. Die Honda VFR1200 F richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Geschwindigkeit legen. Sie ist perfekt für lange Autobahnfahrten und bietet ein dynamisches Fahrgefühl.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist und ein komfortables und sicheres Motorrad sucht, wird mit der BMW F 750 GS glücklich. Für diejenigen, die Geschwindigkeit und sportliches Fahren bevorzugen, ist die Honda VFR1200 F die bessere Wahl. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.