BMW
F 750 GS
Moto Guzzi
V7 III
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
UVP | 7.900 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
- Viel Chrom ;)
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- Hinterradfederung unterdämpft
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.185 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt | |
Hubraum | 744 | ccm |
Hub | 74 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Luftgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Leistung | 52 PS bei 6.200 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 4.900 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 130/80 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
Kleine, aber treue Fangemeinde
Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.
Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.
Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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BMW F 750 GS vs. Moto Guzzi V7 III: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf zwei sehr unterschiedliche Motorräder: die BMW F 750 GS und die Moto Guzzi V7 III. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW F 750 GS präsentiert sich als typisches Adventure Bike mit einem robusten und sportlichen Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer ist. Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist ein klassischer Cruiser mit nostalgischem Look, der die Herzen von Retro-Liebhabern höher schlagen lässt. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der entspannten Sitzposition ist sie perfekt für entspannte Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen.
Motor und Leistung
Die BMW F 750 GS ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine dynamische Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit sorgt. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die sportlich unterwegs sind und auch längere Strecken zurücklegen möchten. Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V7 III einen charakteristischen V2-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein einzigartiges Fahrgefühl und einen kraftvollen Sound. Der V7 III ist ideal für gemütliche Touren und bietet entspanntes Fahrvergnügen.
Technik und Ausstattung
Technisch ist die BMW F 750 GS auf der Höhe der Zeit. Sie ist mit modernen Fahrassistenzsystemen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Moto Guzzi V7 III hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition. Sie bietet eine Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht, aber nicht mit dem modernen Komfort einer BMW mithalten kann.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW F 750 GS ist sportlich und agil. Sie meistert Kurven mit Leichtigkeit und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hohes Maß an Stabilität. Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist eher auf entspanntes Fahren ausgelegt. Ihr Handling ist sanft und geschmeidig, was sie zum idealen Begleiter für genussvolle Touren macht. Die V7 III vermittelt vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtmäßig liegen beide Motorräder in ähnlichen Preisklassen, wobei die BMW F 750 GS aufgrund ihrer umfangreicheren Ausstattung und Technologie ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer bietet, die Wert auf moderne Features legen. Die Moto Guzzi V7 III hingegen punktet mit klassischem Charme und könnte für Fahrerinnen und Fahrer, die ein einfacheres und traditionelleres Motorrad suchen, die bessere Wahl sein.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW F 750 GS ist ideal für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet moderne Technik, sportliches Fahrverhalten und komfortable Ergonomie.
Die Moto Guzzi V7 III richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die klassischen Stil und entspanntes Fahren schätzen. Sie ist perfekt für entspanntes Cruisen und bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis, das viele Motorradfahrer anspricht. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die sportliche BMW oder die charmante Guzzi entscheidet, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und unvergessliche Erlebnisse auf zwei Rädern.