BMW
F 750 GS
Suzuki
V-Strom 1000
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
UVP | 12.599 € | |
Baujahr | von 2002 bis 2019 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
- Bedienung
- Fahrkomfort
- Fahrverhalten
- Drehmoment
- kein Sportmotor
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.555 | mm |
Länge | 2.280 | mm |
Radstand | 1.555 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.037 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Leistung | 101 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 101 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 417 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 160)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen?
Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.
Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!
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BMW F 750 GS vs. Suzuki V-Strom 1000: Ein umfassender Vergleich
Wenn es um die Wahl des perfekten Adventure-Bikes geht, stehen die BMW F 750 GS und die Suzuki V-Strom 1000 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Features und Möglichkeiten, die sie zu beliebten Optionen für Motorradfahrer machen. Dieser Vergleich zeigt die Stärken und Schwächen beider Modelle auf, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die BMW F 750 GS besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und den klaren Linien wirkt sie dynamisch und einladend. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist. Im Vergleich dazu wirkt die Suzuki V-Strom 1000 robuster und erinnert an klassische Adventure-Bikes. Die breiten Verkleidungsscheiben und das hohe Windschild bieten zusätzlichen Schutz vor Wind und Wetter.
Motor und Leistung
Die BMW F 750 GS ist mit einem 853 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der seine Leistung sanft und gleichmäßig entfaltet. Das macht sie besonders einsteigerfreundlich und ideal für Stadtfahrten und längere Touren. Zum anderen verfügt die Suzuki V-Strom 1000 über einen 1037 ccm großen V2-Motor, der mehr Drehmoment und Leistung bietet. Das macht die V-Strom zur besseren Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrgefühl suchen.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die BMW F 750 GS ihre Stärken in der Handlichkeit. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein agiles Fahrgefühl, das sie besonders für enge Straßen und Stadtfahrten geeignet macht. Die Suzuki V-Strom 1000 bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten und auf unbefestigten Straßen. Allerdings kann das höhere Gewicht das Handling in engen Kurven etwas erschweren.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die BMW F 750 GS verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Außerdem gibt es Optionen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Suzuki V-Strom 1000 hat ebenfalls ein gut ablesbares Display und bietet ähnliche Sicherheitsmerkmale, allerdings ist die Auswahl an Fahrmodi im Vergleich zur BMW etwas eingeschränkt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegen beide Modelle in einer ähnlichen Kategorie, wobei die BMW F 750 GS tendenziell etwas teurer ist. Die hochwertige Verarbeitung und die zusätzlichen Ausstattungsmerkmale spiegeln das wider. Die Suzuki V-Strom 1000 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein robustes und leistungsstarkes Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 750 GS als auch die Suzuki V-Strom 1000 ihre Vorzüge haben. Die BMW F 750 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf agiles Fahrverhalten, modernen Komfort und benutzerfreundliche Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und längere Touren, vor allem für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer.
Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist die bessere Wahl für alle, die mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrgefühl suchen. Sie ist robust gebaut und perfekt für Abenteuer abseits der Straße. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten mit Sicherheit viel Fahrspaß und Abenteuer.