BMW
F 800 GS (ab 2023)
Benelli
Leoncino 800 Trail
UVP | 10.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
- fette Optik mit 50er Gabel!
- fetter Sound
- Reihentwin mit Charakter
- gut ablesbares Cockpit
- hoher und breiter Lenker
- obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
- Bremsen
- keine Traktionskontrolle
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.296 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 40)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R 19 | |
Reifen hinten | 170/60R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!
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BMW F 800 GS (2023) vs. Benelli Leoncino 800 Trail - Ein Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl aufregender Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. In diesem Vergleich stehen die BMW F 800 GS (2023) und die Benelli Leoncino 800 Trail im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die BMW F 800 GS besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das auf Abenteuer und Offroad ausgelegt ist. Mit hoher Sitzposition und breitem Lenker bietet sie gute Kontrolle und Übersicht auf unbefestigten Wegen. Die Benelli Leoncino 800 Trail hat dagegen einen sportlicheren Look, der an klassische Scrambler erinnert. Ihr Design ist ansprechend und zieht die Blicke auf sich, während die Sitzposition etwas tiefer und sportlicher ist.
Motor und Leistung
Die BMW F 800 GS ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine gute Beschleunigung und ein angenehmes Fahrverhalten sorgt. Sie eignet sich sowohl für lange Touren als auch für Abenteuer im Gelände. Auch die Benelli Leoncino 800 Trail hat einen kräftigen Motor, der aber mehr auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Hier zeigt sich, dass die Leoncino ihre Stärken auf kurvigen Strecken und Asphalt ausspielt, während die F 800 GS auch abseits der Straße überzeugt.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der BMW F 800 GS ist für unwegsames Gelände optimiert. Mit langen Federwegen und stabilen Komponenten meistert sie auch anspruchsvolle Trails. Das Handling ist präzise und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl. Die Benelli Leoncino 800 Trail hat ein sportlicheres Fahrwerk, das für dynamisches Fahren auf der Straße ausgelegt ist. Hier zeigt sie sich wendig und agil, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht, auf unbefestigten Wegen aber an ihre Grenzen stoßen lässt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die BMW F 800 GS eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Merkmale erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Fahrsicherheit. Auch die Benelli Leoncino 800 Trail bietet einige moderne Annehmlichkeiten, ist aber technisch nicht ganz auf dem Niveau der BMW. Dennoch bietet sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW F 800 GS ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine höhere Verarbeitungsqualität und eine umfangreichere Ausstattung. Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen punktet mit einem attraktiven Preis und solider Leistung, was sie zu einer interessanten Option für Einsteiger und preisbewusste Fahrerinnen und Fahrer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 800 GS (2023) als auch die Benelli Leoncino 800 Trail ihre Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie eignet sich besonders für Abenteuerlustige, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits befestigter Wege unterwegs sind.
Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen ist perfekt für sportliche Fahrer, die ein stylisches Motorrad für den Alltag und kurvige Strecken suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine gute Wahl für Einsteiger oder diejenigen, die etwas mehr Stil in ihr Fahrvergnügen bringen wollen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem bevorzugten Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder sportliches Fahren, beide Modelle haben einiges zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.