BMW
F 800 GS (ab 2023)
BMW
F 850 GS
UVP | 10.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 13.000 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
- erhabene Sitzposition
- gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
- reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
- gelungene Optik
- Windschild könnte etwas größer ausfallen
- Preis schnellt durch Extras in die Höhe
- nicht ganz so wendig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.296 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
Höhe | 1.356 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 219)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
Fazit - was bleibt hängen
An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".
Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.
Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.
MotorradTest.de auf YouTube
BMW F 800 GS vs. BMW F 850 GS - Adventure Bikes im Vergleich
Die BMW F 800 GS und die BMW F 850 GS sind zwei der beliebtesten Motorräder in der Kategorie der Adventure Bikes. Beide Modelle bieten eine hervorragende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit, aber es gibt einige wichtige Unterschiede, die bei der Wahl des richtigen Motorrads berücksichtigt werden sollten.
Design und Ergonomie
Beide Modelle haben ein robustes und ansprechendes Design, das für Abenteuertouren konzipiert wurde. Die F 800 GS hat eine etwas sportlichere Linie, während die F 850 GS einen moderneren Look und eine aggressivere Frontpartie aufweist. Ergonomisch bietet die F 850 GS eine verbesserte Sitzposition, die auf längeren Strecken angenehmer ist. Die Sitzhöhe ist bei beiden Modellen ähnlich, die F 850 GS lässt sich durch die verstellbare Sitzbank noch individueller anpassen.
Motor und Leistung
Der Motor ist das Herz eines jeden Motorrads, und hier zeigen sich die ersten Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die F 800 GS verfügt über einen Motor mit 798 ccm Hubraum, der für eine solide Leistung sorgt, während die F 850 GS mit einem Motor mit 853 ccm Hubraum ausgestattet ist, der für mehr Drehmoment und Leistung sorgt. So ist die F 850 GS vor allem für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv, die Wert auf eine kraftvolle Beschleunigung legen. Die F 800 GS punktet dagegen mit einem etwas geringeren Gewicht, was sie vor allem im Gelände agiler und wendiger macht.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk beider Motorräder ist auf Abenteuerfahrten ausgelegt, wobei es Unterschiede in der Federung gibt. Die F 850 GS verfügt über ein verbessertes Fahrwerk mit mehr Einstellmöglichkeiten, wodurch sie sich besser an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt. Die F 800 GS hat ein einfacheres Fahrwerk, das aber für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Im Handling zeigt sich die F 800 GS etwas leichter und agiler, während die F 850 GS durch ihre Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenem Terrain überzeugt.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung hat die F 850 GS die Nase vorn. Er bietet modernere Technologien wie ein TFT-Display, das eine bessere Sicht und mehr Informationen bietet. Auch die Fahrerassistenzsysteme sind in der F 850 GS umfangreicher, was Sicherheit und Fahrkomfort erhöht. Die F 800 GS verfügt zwar über einige moderne Features, bleibt aber in dieser Hinsicht etwas hinter dem neueren Modell zurück.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die F 800 GS ist in der Regel preisgünstiger als die F 850 GS, was sie für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget attraktiv macht. Die F 850 GS rechtfertigt ihren höheren Preis jedoch durch die bessere Ausstattung und die leistungsstärkeren Komponenten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 800 GS als auch die F 850 GS hervorragende Motorräder sind, die für unterschiedliche Fahrertypen geeignet sind. Die F 800 GS ist ideal für Einsteiger oder für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und agiles Motorrad suchen, das auch im Gelände gut zurechtkommt. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine solide Wahl für Abenteuertouren.
Die F 850 GS hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein höheres Maß an Komfort legen. Ein Motor ist ideal für längere Touren und bietet eine bessere Ausstattung, die das Fahrerlebnis verbessert. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis auf und abseits der Straße.