BMW
F 800 GS (ab 2023)
BMW
R 1150 R
UVP | 10.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2006 |
Pro und Kontra
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
- trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
- gebraucht relativ günstig
- eignet sich auch als Tourer
- herrlicher Boxer mit Sound
- ausreichend Leistung, durchzugsstark
- anfälliges ABS-System
- fummeliger Batterieausbau
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.296 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.487 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.487 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
Hubraum | 1.130 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Leistung | 85 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 5.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 446 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm) |
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.MotorradTest.de auf YouTube
BMW F 800 GS (ab 2023) vs. BMW R 1150 R - Motorräder im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW F 800 GS (ab 2023) und der BMW R 1150 R wählen muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die je nach Fahrstil und Vorlieben entscheidend sein können.
Design und Ergonomie
Die BMW F 800 GS ist als Adventure Bike für Offroad-Abenteuer und lange Touren konzipiert. Ihr Design ist robust und funktional, mit einer hohen Sitzposition, die eine gute Sicht auf Straße und Gelände bietet. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1150 R ein klassischer Roadster, der mit einem eleganten und zeitlosen Design punktet. Ihre niedrige Sitzhöhe und entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.
Motor und Leistung
Die F 800 GS verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin, der für seine agile Beschleunigung und gute Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für Abenteuertouren und hat genug Power, um auch anspruchsvollere Strecken zu meistern. Die R 1150 R hingegen verfügt über einen Boxermotor, der für seine Laufruhe und seinen charakteristischen Sound geschätzt wird. Während die F 800 GS mehr auf Sportlichkeit ausgelegt ist, bietet die R 1150 R ein entspanntes Fahrgefühl, das besonders auf langen Strecken angenehm ist.
Fahrverhalten und Handling
Im Gelände spielt die F 800 GS ihre Stärken aus. Mit ihrem geringen Gewicht und der hohen Bodenfreiheit meistert sie auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Das Handling ist präzise und lässt den Fahrer auch in schwierigen Situationen die Kontrolle behalten. Die R 1150 R glänzt dagegen auf der Straße. Ihr Handling ist stabil und vermittelt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die entspannte Geometrie macht sie zum perfekten Begleiter für lange Autobahnfahrten.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die F 800 GS bietet zahlreiche Features für Abenteuerfahrer wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren im Gelände erleichtern. Die R 1150 R hingegen punktet mit Komfortmerkmalen wie einer verstellbaren Windschutzscheibe und einem umfangreichen Zubehörprogramm, das die Tour noch angenehmer macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die F 800 GS oft die günstigere Wahl, vor allem wenn man die vielen Ausstattungsmerkmale und die Vielseitigkeit berücksichtigt. Die R 1150 R ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine höhere Verarbeitungsqualität und einen klassischen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW F 800 GS (ab 2023) und der BMW R 1150 R stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist und ein vielseitiges Motorrad für Abenteuer sucht, ist mit der F 800 GS bestens bedient. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Leistung, Komfort und Technik für den Offroad-Einsatz.