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F 800 GS (ab 2023)

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R 1200 R

UVP 10.650 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 13.100 €
Baujahr von 2007 bis 2017
Die neue 800er GS, die eigentlich eine 900er ist.
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BMW R 1200 R: Die Allzweckwaffe von BMW
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Pro und Kontra

Pro:
  • toller Motor
  • ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
  • Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
  • gute Bremsen
  • Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
Kontra:
  • Windschild zu klein
  • Serienbereifung 1b
Pro:
  • für eine Boxer-Maschine relativ leicht
  • kräftiger Motor mit Charakter
  • als agiler Tourer aufrüstbar
  • kein Technik-Overload
  • sicheres Fahrgefühl
Kontra:
  • nicht ganz billig
  • Windschutz unterirdisch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.590mm
Länge2.296mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 815-830 mm
Höhe1.225mm
Gewicht232kg
Radstand1.515mm
Länge2.165mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.300mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment91 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km
Leistung125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite363km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm
Federung hintenZentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ... 
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.650 €
  • Baujahre: 2008-2018, seit 2024
  • Farben: Weiß, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2006-2014
  • Farben: weiß, mattgrau, schwarz, blau, rot

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BMW F 800 GS (ab 2023) vs. BMW R 1200 R - Ein Vergleich der beiden Motorräder

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 800 GS (ab 2023) und die BMW R 1200 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW F 800 GS präsentiert sich als robustes Adventure-Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Mit ihrem hohen Fahrwerk und dem markanten Design strahlt sie Abenteuerlust aus. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 R ein klassischer Roadster, der durch sein elegantes und sportliches Design besticht. Die niedrigere Sitzhöhe der R 1200 R sorgt für eine entspannte Sitzposition, die besonders bei Stadtfahrten und kurzen Ausflügen angenehm ist.

Motor und Leistung

Die F 800 GS ist mit einem 798-cm³-Reihenmotor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein gutes Drehmoment bietet. Sie eignet sich hervorragend für Offroad-Strecken und bietet eine gute Kontrolle auf unebenem Gelände. Die R 1200 R wiederum ist mit einem 1170-cm³-Boxermotor ausgestattet, der für seine kraftvolle Leistung und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Sie ist ideal für lange, entspannte Touren auf der Straße und bietet ein exzellentes Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die F 800 GS ihre Stärken auf unbefestigten Wegen und in anspruchsvollem Gelände. Ihr geringes Gewicht und die hohe Bodenfreiheit machen sie zu einem wendigen Begleiter. Auf der Straße punktet die R 1200 R mit ihrem stabilen Handling. Sie bietet ein präzises Lenkverhalten und hohen Fahrkomfort, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die F 800 GS bietet unter anderem eine verstellbare Windschutzscheibe, verschiedene Fahrmodi und ABS. Dafür verfügt die R 1200 R über ein umfangreicheres Elektronikpaket mit TFT-Display, Tempomat und diversen Assistenzsystemen. Diese Eigenschaften machen die R 1200 R besonders für Technikbegeisterte attraktiv.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtmäßig liegt die F 800 GS in der Regel etwas günstiger als die R 1200 R. Das macht sie zu einer attraktiven Alternative für Einsteiger. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die R 1200 R bietet zwar mehr Leistung und Ausstattung, hat aber auch ihren Preis. Hier sollte jeder für sich abwägen, welche Ausstattung und welche Leistung er wirklich braucht.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW F 800 GS (ab 2023) und der BMW R 1200 R hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die F 800 GS ist perfekt für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein leichtes, wendiges Motorrad suchen. Sie bietet eine gute Balance zwischen Geländetauglichkeit und Alltagstauglichkeit.

Die R 1200 R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Leistung auf der Straße legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren noch angenehmer machen. Wer also viel auf der Straße unterwegs ist und ein sportlich-elegantes Motorrad sucht, wird mit der R 1200 R glücklich.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass beide Motorräder ihre Vorzüge haben. Die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und die bevorzugten Einsatzgebiete abgestimmt sein. Egal, ob das Abenteuer in der Natur oder die entspannte Fahrt auf der Landstraße im Vordergrund steht, beide Modelle bieten ein großartiges Fahrerlebnis.

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