BMW

BMW
F 800 GS (ab 2023)

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

UVP 10.650 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2015 bis 2016
Die neue 800er GS, die eigentlich eine 900er ist.
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Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.
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Pro und Kontra

Pro:
  • toller Motor
  • ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
  • Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
  • gute Bremsen
  • Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
Kontra:
  • Windschild zu klein
  • Serienbereifung 1b
Pro:
  • gelassenes Dahingleiten
  • pures V2-Feeling
  • Platz ohne Ende
  • Soundsystem
  • Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
  • Koffersystem Serie
Kontra:
  • groß und schwer
  • nix für Einsteiger
  • nix für Warmduscher

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.590mm
Länge2.296mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 815-830 mm
Höhe1.225mm
Gewicht386kg
Radstand1.625mm
Länge2.600mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.440mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.690ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment91 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km
Leistung87 PS bei 5.010 U/Min
Drehmoment138 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm
Federung hintenZentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelschleife

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ... 
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.650 €
  • Baujahre: 2008-2018, seit 2024
  • Farben: Weiß, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike. 
 
Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.500 €
  • Erstzulassung: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • km: 53.639 km
  • Verfügbarkeit: sofort
  • Farbe: Silber-Weiß ("White Gold / Pewter Silver")

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BMW F 800 GS 2023 vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic: Ein Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen die BMW F 800 GS 2023 und die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic oft im Fokus der Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Suche nach dem perfekten Motorrad sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben geeignet machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 800 GS 2023 präsentiert sich als sportliches Adventure Bike mit modernem, dynamischem Design. Sie ist für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Im Gegensatz dazu ist die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ein klassisches Touringmotorrad, das durch seinen nostalgischen Look und viele verchromte Details besticht. Das ergonomische Design der Electra Glide sorgt für eine bequeme Sitzposition, ideal für lange Strecken.

Motor und Leistung

Die BMW F 800 GS ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl sorgt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind. Die Harley-Davidson Electra Glide hingegen bietet den charakteristischen V-Twin-Motor, der für kraftvolles Drehmoment und entspanntes Cruisen auf der Autobahn sorgt. Während die F 800 GS eher auf Dynamik und Wendigkeit setzt, punktet die Electra Glide mit sanftem Fahrverhalten und beeindruckendem Sound.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW F 800 GS einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Außerdem ist sie oft mit verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic wiederum glänzt mit einem umfangreichen Infotainment-System, das Navigation, Musik und Telefonintegration umfasst. Hier zeigt sich die Electra Glide als echter Tourer, der für lange Reisen konzipiert ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW F 800 GS ist sportlich und agil. Sie lässt sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände leicht manövrieren. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteurer und Offroad-Enthusiasten. Die Harley-Davidson Electra Glide hingegen bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, ideal für lange Autobahnfahrten. Die Gewichtsverlagerung und das Fahrwerk sind so ausgelegt, dass auch bei höheren Geschwindigkeiten eine sichere Fahrt gewährleistet ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die BMW F 800 GS tendenziell etwas günstiger ist. Allerdings bietet die Electra Glide eine reichhaltige Ausstattung, die den Preis rechtfertigt. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Wer Wert auf moderne Technik und Geländegängigkeit legt, findet in der F 800 GS ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Langstreckentauglichkeit legen, ist die Electra Glide die bessere Wahl.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 800 GS 2023 als auch die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ihre Vorzüge haben. Die F 800 GS ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und ein sportliches Fahrgefühl suchen. Sie bietet ein agiles Handling und moderne Technik, die das Fahren zum Erlebnis macht.

Die Harley-Davidson Electra Glide hingegen ist perfekt für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und eine umfangreiche Ausstattung legen. Ihr klassisches Design und ihr entspanntes Fahrverhalten machen sie zu einem idealen Begleiter für lange Reisen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder Tour - beide Motorräder haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen ihrer Fahrer gerecht.

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