BMW

BMW
F 800 GS (ab 2023)

Honda

Honda
VFR 800

UVP 10.650 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Die neue 800er GS, die eigentlich eine 900er ist.
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • toller Motor
  • ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
  • Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
  • gute Bremsen
  • Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
Kontra:
  • Windschild zu klein
  • Serienbereifung 1b
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.590mm
Länge2.296mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 815-830 mm
Höhe1.225mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment91 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm
Federung hintenZentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ... 
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.650 €
  • Baujahre: 2008-2018, seit 2024
  • Farben: Weiß, Blau, Schwarz

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BMW F 800 GS (ab 2023) vs. Honda VFR 800 - Adventure- und Sporttourer im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die BMW F 800 GS (ab 2023) und die Honda VFR 800 handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Vergleich beleuchtet die wichtigsten Aspekte der beiden Motorräder, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die BMW F 800 GS besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für den Offroad-Einsatz konzipiert und bietet mit ihrer hohen Sitzposition eine gute Übersicht im Gelände. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass auch längere Fahrten angenehm sind.

Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR 800 einen sportlicheren Look, der auf Straßenperformance ausgelegt ist. Die tiefere Sitzposition und die sportliche Ergonomie sorgen für ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Straßen zur Geltung kommt. Hier zeigt sich schon der erste Unterschied: Während die BMW für Abenteuer und Vielseitigkeit steht, ist die VFR für sportliches Fahren optimiert.

Motor und Leistung

Die BMW F 800 GS ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein gutes Drehmoment bietet und sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren eignet. Die Leistung reicht aus, um auch im Gelände gut zurechtzukommen, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerfahrer macht.

Die Honda VFR 800 hingegen hat einen V4-Motor, der für seine Drehfreudigkeit und Leistungsentfaltung bekannt ist. Diese Motorisierung sorgt für ein sportliches Fahrgefühl und eine beeindruckende Beschleunigung auf der Straße. Hier zeigt sich die Stärke der VFR: Sie ist ein echter Sporttourer, der auf der Autobahn und in Kurven glänzt.

Fahrverhalten und Handling

Die BMW F 800 GS bietet vor allem im Gelände ein hervorragendes Handling. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Offroad-Abenteuer macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt.

Die Honda VFR 800 hingegen punktet mit Stabilität und Präzision auf der Straße. Sie ist sehr gut ausbalanciert und bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders in Kurven zur Geltung kommt. Die sportlich abgestimmte Federung sorgt für eine direkte Rückmeldung, was das Fahren besonders aufregend macht.

Ausstattung und Technik

Die BMW F 800 GS bietet in Sachen Ausstattung einige praktische Features, die für Abenteuerfahrer nützlich sind, wie z.B. eine verstellbare Windschutzscheibe und ein robustes Gepäcksystem. Auch die Elektronik ist auf Sicherheit und Komfort ausgelegt, was das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert.

Die Honda VFR 800 bietet auch eine gute Ausstattung, die sich auf sportliche Aspekte konzentriert. Hier sind Features wie ABS und Traktionskontrolle Standard, die das Fahren sicherer machen. Die Instrumentierung ist modern und übersichtlich, was die Bedienung während der Fahrt erleichtert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtmäßig liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die BMW F 800 GS oft als etwas teurer gilt, was durch ihre Offroad-Fähigkeiten und die robuste Bauweise gerechtfertigt ist. Die Honda VFR 800 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Fahrspaß legen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW F 800 GS (ab 2023) und der Honda VFR 800 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die BMW F 800 GS ist ideal für Abenteuerfahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Gelände als auch auf der Straße überzeugt. Ihre Robustheit und komfortable Ergonomie machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren.

Die Honda VFR 800 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches und agiles Motorrad suchen. Mit ihrem leistungsstarken V4-Motor und dem sportlichen Fahrverhalten ist sie perfekt für kurvenreiche Straßen und Autobahnfahrten. Wer Wert auf Geschwindigkeit und Fahrspaß legt, wird mit der VFR 800 sehr zufrieden sein.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass beide Motorräder ihre Vorzüge haben. Die Wahl sollte auf das persönliche Fahrverhalten und die bevorzugten Einsatzgebiete abgestimmt sein.

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