BMW
F 800 GS (ab 2023)
Kawasaki
Versys 1000 S
| UVP | 10.650 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2025~ | |
| UVP | 14.795 € | |
| Baujahr | von 2020 bis 2023 | |
Pro und Kontra
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 227 | kg |
| Radstand | 1.590 | mm |
| Länge | 2.296 | mm |
| Radstand | 1.590 | mm |
| Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
| Höhe | 1.225 | mm |
| Gewicht | 257 | kg |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Länge | 2.270 | mm |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Sitzhöhe: | 840 | mm |
| Höhe | 1.490 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
| Hubraum | 895 | ccm |
| Hub | 77 | mm |
| Bohrung | 86 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
| Hubraum | 1.043 | ccm |
| Hub | 56 | mm |
| Bohrung | 77 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | O-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
| Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 190 | km/h |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 349 | km |
| Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 226 | km/h |
| Tankinhalt | 21 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
| Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/80 R19 | |
| Reifen hinten | 150/70 R17 | |
| Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
| Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
| Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
| Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) | |
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
Fazit - was bleibt hängen
Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.
Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.
Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.
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BMW F 800 GS 2023 vs. Kawasaki Versys 1000 S - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die BMW F 800 GS und die Kawasaki Versys 1000 S ganz oben auf der Liste. Beide Maschinen haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für Motorradfahrer machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW F 800 GS 2023 besticht durch ihr kompaktes und agiles Design. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für enge Kurven und Offroad-Abenteuer. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer gut erreichbar, was das Handling erleichtert. Die Kawasaki Versys 1000 S bietet dagegen ein robustes und tourenorientiertes Design. Mit der höheren Sitzposition und dem größeren Windschild ist sie perfekt für lange Strecken und bietet zusätzlichen Komfort auf der Autobahn.
Motor und Leistung
Die BMW F 800 GS wird von einem 798 ccm Zweizylindermotor angetrieben, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten bietet. Sie eignet sich besonders für Fahrer, die gerne in der Stadt und auf kurvigen Straßen unterwegs sind. Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Versys 1000 S einen 1043-cm³-Vierzylindermotor, der mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zur idealen Wahl für lange Touren und Autobahnfahrten, bei denen mehr Power gefragt ist.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der BMW F 800 GS ist auf Agilität ausgelegt. Mit ihrer hervorragenden Federung und dem leichten Rahmen bietet sie eine direkte Rückmeldung und ein sportliches Fahrverhalten. Die Versys 1000 S hingegen verfügt über ein stabileres Fahrwerk, das auf Komfort und Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Hier kommt die Dämpfungstechnologie von Kawasaki zum Tragen, die Unebenheiten der Straße gut absorbiert und ein sanftes Fahrgefühl vermittelt.
Ausstattung und Technik
Die BMW F 800 GS bietet eine Vielzahl moderner Ausstattungsmerkmale, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Technologien machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die Kawasaki Versys 1000 S wiederum punktet mit einem umfangreichen Elektronikpaket, das unter anderem eine Traktionskontrolle und ein fortschrittliches Navigationssystem beinhaltet. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW F 800 GS ist in der Regel etwas günstiger als die Kawasaki Versys 1000 S, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer macht. Die Versys 1000 S rechtfertigt ihren höheren Preis jedoch durch ihre umfangreiche Ausstattung und die höhere Leistung, was sie zu einer lohnenden Investition für Vielfahrer macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die BMW F 800 GS 2023 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, agiles und sportliches Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für Einsteiger.
Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Komfort und Leistung legen. Er ist perfekt für lange Touren und Autobahnfahrten und bietet eine Vielzahl moderner Technologien, die das Fahren angenehmer machen. Wer also häufig längere Strecken zurücklegt und ein zuverlässiges Tourenmotorrad sucht, wird mit der Versys 1000 S sehr zufrieden sein.