BMW
F 800 GS (ab 2023)
Triumph
Bonneville T120
UVP | 10.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 13.545 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
- Kräftiger, durchzugsstarker Motor
- Verarbeitung
- Bremsen
- Soziuskomfort
- Nicht eben billig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.296 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Gewicht | 236 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.125 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Leistung | 80 PS bei 6.550 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 3.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 309 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Bremsscheibe, Nissin 2Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
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BMW F 800 GS (ab 2023) vs. Triumph Bonneville T120 - Der ultimative Vergleich
Einleitung
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die BMW F 800 GS (ab 2023) und die Triumph Bonneville T120 handelt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die BMW F 800 GS präsentiert sich als modernes Adventure Bike mit robustem und funktionalem Design. Sie ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkerführung bieten eine angenehme Ergonomie, die auch längere Fahrten komfortabel macht.
Im Gegensatz dazu versprüht die Triumph Bonneville T120 klassischen Charme. Ihr nostalgisches Design mit runden Scheinwerfern und eleganten Linien spricht viele Motorradfans an. Die Sitzhöhe ist niedriger, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht. Ihre Ergonomie ist auf entspanntes Fahren ausgelegt, was sie ideal für Cruiser-Fans macht.
Motor und Leistung
Die BMW F 800 GS ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein gutes Drehmoment bietet. Das macht sie besonders geeignet für Abenteuertouren und längere Strecken. Die Beschleunigung ist spritzig und die Maschine fühlt sich in verschiedenen Fahrsituationen wohl.
Die Triumph Bonneville T120 hingegen setzt auf einen klassischen 1200 ccm Paralleltwin, der für seinen charakteristischen Sound und das angenehme Fahrgefühl bekannt ist. Die Leistung reicht für entspanntes Fahren, aber sie ist nicht so sportlich ausgelegt wie die BMW. Die Bonneville ist perfekt für gemütliche Touren und Stadtfahrten, während die F 800 GS eher auf Abenteuer und Offroad-Touren ausgelegt ist.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik hat die BMW F 800 GS die Nase vorn. Sie bietet moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß, vor allem auf wechselndem Terrain.
Die Triumph Bonneville T120 hingegen setzt auf klassische Werte und bietet weniger technische Spielereien. Sie verfügt jedoch über ein ansprechendes Analog-Display und einige moderne Annehmlichkeiten wie ABS und Traktionskontrolle. Für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil schätzen, ist das ein großer Pluspunkt.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten der BMW F 800 GS ist dynamisch und agil. Kurven und unebene Strecken meistert sie mit Leichtigkeit. Die Federung ist auf Geländetauglichkeit ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer macht.
Die Triumph Bonneville T120 hingegen bietet ein entspanntes Fahrverhalten. Sie ist ideal für gemütliche Fahrten auf der Landstraße und in der Stadt. Die Federung ist komfortabel, aber nicht so sportlich wie bei der BMW. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Genuss und Stil legen, ist die Bonneville eine hervorragende Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 800 GS (ab 2023) als auch die Triumph Bonneville T120 ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW F 800 GS ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Mit ihrer modernen Technik und der sportlichen Ausrichtung ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind.
Die Triumph Bonneville T120 hingegen spricht Liebhaber klassischer Motorräder an. Sie bietet nostalgisches Design, angenehmen Fahrkomfort und ist perfekt für entspannte Touren. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Genuss legen, ist die Bonneville die richtige Wahl.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab. Wer das Abenteuer sucht, wird mit der BMW F 800 GS glücklich, während die Triumph Bonneville T120 ideal für diejenigen ist, die das klassische Motorradfeeling schätzen.
Dagegen strahlt die Triumph Bonneville T120 klassischen Charme aus.