BMW

BMW
F 800 GS (ab 2023)

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 10.650 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Die neue 800er GS, die eigentlich eine 900er ist.
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Pro und Kontra

Pro:
  • toller Motor
  • ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
  • Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
  • gute Bremsen
  • Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
Kontra:
  • Windschild zu klein
  • Serienbereifung 1b
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.590mm
Länge2.296mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 815-830 mm
Höhe1.225mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment91 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm
Federung hintenZentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit

Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ... 
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.650 €
  • Baujahre: 2008-2018, seit 2024
  • Farben: Weiß, Blau, Schwarz

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BMW F 800 GS (2023) vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele Möglichkeiten, aber die BMW F 800 GS (2023) und die Triumph Tiger 1200 XCA stechen besonders hervor. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu idealen Begleitern für Abenteuer und Reisen machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design der BMW F 800 GS ist sportlich und gleichzeitig robust, was sie zu einem echten Hingucker macht. Die Sitzposition ist komfortabel und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Die Triumph Tiger 1200 XCA bietet dagegen ein etwas aggressiveres Design mit einem größeren Windschild, das den Fahrer besser vor Wind und Wetter schützt. Die Ergonomie beider Motorräder ist durchdacht, wobei die Tiger 1200 XCA etwas mehr Platz für größere Fahrerinnen und Fahrer bietet.

Motor und Leistung

Die BMW F 800 GS ist mit einem 798 cm³-Paralleltwin ausgestattet, der ordentlich Leistung und Drehmoment liefert. Sie eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer. Im Vergleich dazu hat die Triumph Tiger 1200 XCA einen 1215 ccm Dreizylindermotor, der deutlich mehr Leistung und ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Damit ist die Tiger 1200 XCA die bessere Wahl für lange Touren und anspruchsvolle Strecken, auf denen mehr Leistung gefragt ist.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder eine Vielzahl moderner Technologien. Die BMW F 800 GS ist mit einem TFT-Display ausgestattet, auf dem alle wichtigen Informationen klar zu erkennen sind. Die Triumph Tiger 1200 XCA hat ein ähnliches Display, aber zusätzliche Funktionen wie ein Navigationssystem und verschiedene Fahrmodi, die die Anpassung an unterschiedliche Bedingungen erleichtern. Die Tiger bietet außerdem eine bessere Ausstattung in Sachen Elektronik, was sie zu einer fortschrittlicheren Wahl macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW F 800 GS ist agil und wendig, was sie ideal für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Sie fühlt sich leicht und wendig an, was das Fahren sehr angenehm macht. Dafür ist die Triumph Tiger 1200 XCA stabiler und bietet ein ruhigeres Fahrverhalten auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten. Das Handling ist ebenfalls sehr gut, allerdings erfordert das höhere Gewicht der Tiger etwas mehr Kraft beim Manövrieren im Gelände.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW F 800 GS ist in der Regel günstiger als die Triumph Tiger 1200 XCA, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die Tiger 1200 XCA rechtfertigt ihren höheren Preis jedoch durch die umfangreiche Ausstattung und die überlegene Leistung, die sie bietet. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 800 GS (2023) als auch die Triumph Tiger 1200 XCA hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die BMW F 800 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände geeignet ist. Sie ist eine gute Wahl für Einsteiger und diejenigen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.

Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und eine umfangreiche Ausstattung legen. Sie ist perfekt für lange Touren und anspruchsvolle Strecken, bei denen die zusätzliche Leistung und Stabilität von Vorteil sind. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viele Möglichkeiten für Abenteuer auf zwei Rädern.

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