BMW
F 800 GS (ab 2023)
Yamaha
Ténéré 700 World Raid
UVP | 10.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 13.374 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
- sehr erwachsener Auftritt
- neues TFT-Cockpit mit drei Themes
- hochherrschaftliche Sitzposition
- geländetauglich
- große Reichweite
- verbessertes Fahrwerk
- guter Wind- und Wetterschutz
- vollgetankt kein Leichtgewicht mehr
- Soziusplatz ohne Haltegriffe
- nur für größere Fahrer geeignet
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.296 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2 Zylinder Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 187 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 535 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB USD-Gabel 43mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Alu | |
Reifen vorne | 90/90-21 M/C 54V | |
Reifen hinten | 150/70 R 18 M/C 70V M S |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Brembo, Doppelscheibe ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
Fazit - was bleibt hängen
Wir haben die T7 World Raid vor dem Test unterschätzt. Zumindest hätten wir nicht erwartet, wie erwachsen die Maschine ist. Sitzhöhe, schiere Größe und das höhere Gewicht machen aus der World Raid eine andere Maschine, als die "kleine Schwester" T7. Sie ist wie gemacht für die gaaaaanz lange Reise über Stock und Stein und fährt sich äußert souverän. Für kleinere Leute ist sie nicht geeignet, das zeigt sich allerdings schon bei der Sitzprobe. Die guten Verkaufszahlen der beiden bisherigen T7-Modelle dürfte die World Raid noch einmal verbessern - es ist tatsächlich kein billiger Aufwasch, sondern quasi neues Motorrad.Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt vom Yamaha Zentrum Hamburg / Tecius & Reimers. Dort steht die World Raid als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Einfach anrufen und nach Joachim fragen. Viel Spaß!
MotorradTest.de auf YouTube
BMW F 800 GS (ab 2023) vs. Yamaha Ténéré 700 World Raid
Die Welt der Adventure-Bikes ist spannend und vielfältig. In diesem Vergleich stehen sich zwei beeindruckende Modelle gegenüber: die BMW F 800 GS (ab 2023) und die Yamaha Ténéré 700 World Raid. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die BMW F 800 GS besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt Abenteuerlust. Die Sitzposition ist ergonomisch gestaltet und macht auch längere Fahrten angenehm. Im Vergleich dazu ist die Yamaha Ténéré 700 World Raid robust, funktional und auf Geländetauglichkeit ausgelegt. Die hohe Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen für eine gute Kontrolle, besonders in unebenem Gelände.
Motor und Leistung
Die BMW F 800 GS ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine ausgewogene Leistungsentfaltung sorgt. Sie ist sowohl für die Straße als auch für das Gelände geeignet. Die Yamaha Ténéré 700 hingegen setzt auf einen kraftvollen 689 ccm Motor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht die Ténéré besonders attraktiv für Offroad-Abenteuer, wobei die BMW auf eine ausgewogene Performance bei unterschiedlichen Fahrbedingungen setzt.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die BMW F 800 GS eine hervorragende Stabilität und Präzision, insbesondere auf der Straße. Sie ist leicht zu handhaben und vermittelt ein agiles Fahrgefühl. Die Yamaha Ténéré 700 World Raid glänzt dagegen im Gelände. Das Fahrwerk ist auf Geländebedingungen ausgelegt und bietet eine hervorragende Federung, die Unebenheiten mühelos absorbiert. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig abseits befestigter Straßen unterwegs sind, könnte die Ténéré die bessere Wahl sein.
Ausstattung und Technik
Die BMW F 800 GS bietet eine umfangreiche Ausstattung, darunter moderne Assistenzsysteme und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Yamaha Ténéré 700 World Raid hingegen setzt auf eine robuste, funktionale Ausstattung, die auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt ist. Beide Motorräder bieten jedoch die Möglichkeit, sie individuell an die persönlichen Bedürfnisse anzupassen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtig liegen beide Modelle in einer ähnlichen Kategorie, wobei die BMW F 800 GS tendenziell etwas teurer ist. Dies spiegelt sich in der hochwertigen Verarbeitung und den zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen wider. Die Yamaha Ténéré 700 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges Geländemotorrad suchen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die BMW F 800 GS (ab 2023) ist ideal für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet Komfort, moderne Technik und eine ausgewogene Leistung. Die Yamaha Ténéré 700 World Raid hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die oft abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrer robusten Bauweise und der hohen Geländegängigkeit ist sie für jedes Terrain gerüstet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide versprechen unvergessliche Erlebnisse auf zwei Rädern.