BMW

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F 850 GS

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R 1200 R

UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
UVP 13.100 €
Baujahr von 2007 bis 2017
Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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BMW R 1200 R: Die Allzweckwaffe von BMW
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Pro und Kontra

Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig
Pro:
  • für eine Boxer-Maschine relativ leicht
  • kräftiger Motor mit Charakter
  • als agiler Tourer aufrüstbar
  • kein Technik-Overload
  • sicheres Fahrgefühl
Kontra:
  • nicht ganz billig
  • Windschutz unterirdisch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm
Gewicht232kg
Radstand1.515mm
Länge2.165mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.300mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km
Leistung125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite363km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17
Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2006-2014
  • Farben: weiß, mattgrau, schwarz, blau, rot

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BMW F 850 GS vs. BMW R 1200 R: Die beiden Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 850 GS und die BMW R 1200 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW F 850 GS ist ein Adventure Bike, das mit einem robusten Design und einer hohen Sitzposition punktet. Sie bietet eine hervorragende Sicht auf die Straße und ist ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die BMW R 1200 R hingegen präsentiert sich als sportliches Tourenmotorrad mit elegantem, klassischem Design. Die niedrigere Sitzhöhe sorgt für eine entspannte Sitzposition, die besonders bei Stadtfahrten und kurzen Ausflügen angenehm ist.

Fahrverhalten und Leistung

Im Fahrverhalten zeigt die F 850 GS ihre Stärken auf unbefestigten Wegen und in schwierigem Gelände. Ihr Fahrwerk ist auf Stabilität und Komfort auch abseits der Straße ausgelegt. Auf der Straße glänzt die R 1200 R dagegen mit sportlicher Agilität und kraftvollem Antrieb. Sie bietet ein dynamisches Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.

Komfort und Ausstattung

Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die F 850 GS ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, die das Fahren im Gelände erleichtern, wie zum Beispiel ABS und verschiedene Fahrmodi. Die R 1200 R wiederum bietet eine luxuriöse Ausstattung mit Fokus auf Straßenfahrten, darunter eine komfortable Sitzbank und eine gute Windschutzscheibe, die lange Fahrten angenehmer machen.

Kraftstoffverbrauch und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Kraftstoffverbrauch. Die F 850 GS ist in der Regel sparsamer und damit eine gute Wahl für längere Touren, bei denen die Reichweite entscheidend ist. Die R 1200 R hat zwar einen höheren Verbrauch, bietet aber auch mehr Leistung, was für sportliches Fahren von Vorteil ist. In puncto Wartung sind beide Modelle vergleichbar, wobei die R 1200 R aufgrund ihrer Bauweise etwas wartungsfreundlicher sein kann.

Fazit: Welches Motorrad ist das richtige für dich?

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW F 850 GS und der BMW R 1200 R stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die F 850 GS ist ideal für Abenteurer und Offroad-Fans, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet eine hohe Sitzposition, eine robuste Bauweise und eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern.

Die R 1200 R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren und Komfort legen. Mit ihrem eleganten Design und ihrer sportlichen Agilität ist sie perfekt für kurvenreiche Straßen und lange Touren geeignet. Die niedrigere Sitzhöhe und die komfortable Ausstattung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und entspannte Ausflüge.

Letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben viel zu bieten und sind in ihrer jeweiligen Klasse führend. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

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