BMW
F 850 GS
Ducati
Multistrada 1200
UVP | 13.000 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
UVP | ||
Baujahr | von 2010 bis 2018 |
Pro und Kontra
- erhabene Sitzposition
- gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
- reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
- gelungene Optik
- Windschild könnte etwas größer ausfallen
- Preis schnellt durch Extras in die Höhe
- nicht ganz so wendig
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
Höhe | 1.356 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.529 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.529 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Leistung | 152 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 128 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 248 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 219)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".
Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.
Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.
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BMW F 850 GS vs. Ducati Multistrada 1200 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um die Wahl der perfekten Reiseenduro geht, stehen die BMW F 850 GS und die Ducati Multistrada 1200 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Funktionen und Eigenschaften, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren machen. Doch wo liegen die Unterschiede und welche Stärken und Schwächen haben die beiden Modelle?
Design und Ergonomie
Die BMW F 850 GS besticht durch ihr robustes und funktionales Design. Sie ist auf Abenteuer und Geländeeinsatz ausgelegt, was sich in der Sitzposition und Ergonomie widerspiegelt. Die hohe Sitzhöhe und die aufrechte Fahrposition sorgen für eine gute Übersicht und Kontrolle, besonders in unwegsamem Gelände.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 sportlicher und dynamischer. Ihr Design ist elegant und modern, was sie zu einem echten Hingucker macht. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was den Komfort auf langen Strecken erhöht, für Geländefahrten aber weniger ideal sein kann.
Motor und Leistung
Die F 850 GS ist mit einem 853 ccm Zweizylindermotor ausgestattet, der solide Leistung und gutes Drehmoment bietet. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und hat genug Power, um auch auf der Autobahn zu überzeugen. Die Leistungsentfaltung ist sanft und gut dosierbar, was sie zu einem angenehmen Begleiter für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht.
Die Multistrada 1200 hingegen verfügt über einen 1198 ccm V2-Motor, der eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrgefühl bietet. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne schnell unterwegs sind und einen aggressiven Fahrstil bevorzugen. Die Leistung steht sofort zur Verfügung und die Beschleunigung ist atemberaubend, was sie zu einer der stärksten Reiseenduros macht.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die BMW F 850 GS eine Vielzahl an nützlichen Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Optionale Ausstattungen wie Heizgriffe und Koffer machen sie auch zu einem komfortablen Reisemotorrad.
Die Ducati Multistrada 1200 überzeugt mit fortschrittlicher Technik, darunter ein vollfarbiges TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket, das das Fahren noch sicherer und angenehmer macht. Auch die Ducati ist mit einer adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage und Kurven-ABS ausgestattet, was das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert.
Fahrverhalten und Handling
Die BMW F 850 GS bietet ein hervorragendes Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Sie ist stabil und gutmütig, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerfahrer macht, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Die Federung ist komfortabel und schluckt Unebenheiten gut weg.
Auf der Straße ist die Multistrada 1200 dagegen unschlagbar. Ihr sportliches Fahrwerk und die präzise Lenkung machen sie zu einem Vergnügen auf kurvenreichen Strecken. Sie fühlt sich leicht und agil an, was das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße erleichtert. Im Gelände könnte sie allerdings etwas weniger überzeugen, da sie nicht für extreme Offroad-Bedingungen ausgelegt ist.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW F 850 GS ist ideal für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie bietet Komfort, Stabilität und gute Leistung, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerreisen macht.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die sportliches Fahren und hohe Leistung schätzen. Sie ist perfekt für lange Strecken auf der Straße und bietet eine beeindruckende Technik, die das Fahren noch angenehmer macht. Wer gerne schnell und dynamisch unterwegs ist, wird mit der Multistrada 1200 glücklich werden.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob das Abenteuer im Gelände oder die Geschwindigkeit auf der Straße im Vordergrund steht, beide Modelle bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.
Die Ducati Multistrada 1200 bietet ein unvergleichliches Fahrerlebnis, egal ob das Abenteuer im Gelände oder die Geschwindigkeit auf der Straße im Vordergrund steht.