BMW
F 850 GS
Ducati
Multistrada 1260
UVP | 13.000 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
UVP | 16.990 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
Pro und Kontra
- erhabene Sitzposition
- gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
- reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
- gelungene Optik
- Windschild könnte etwas größer ausfallen
- Preis schnellt durch Extras in die Höhe
- nicht ganz so wendig
- Kraftvoller Motor
- Präzises Fahrwerk
- Windschutz
- Fahrkomfort
- Bedienung
- Niedertourig nichts zu holen
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
Höhe | 1.356 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.585 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.585 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V-Motor | |
Hubraum | 1.261 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Leistung | 158 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 130 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 251 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 219)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | Breite: 120 mm, 17 Zoll | |
Reifen hinten | Breite:190 mm, 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".
Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.
Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.
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BMW F 850 GS vs. Ducati Multistrada 1260 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um die Wahl des perfekten Motorrads geht, stehen die BMW F 850 GS und die Ducati Multistrada 1260 bei vielen Motorradfans ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten beeindruckende Fahrleistungen und eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die sie zu hervorragenden Begleitern auf der Straße und im Gelände machen. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder.
Design und Ergonomie
Die BMW F 850 GS besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das auf abenteuerliche Touren ausgelegt ist. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken angenehm ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1260 sportlicher und aggressiver. Das ergonomische Design der Multistrada ermöglicht ebenfalls eine bequeme Sitzposition, ist aber etwas sportlicher ausgelegt, was sich in der Sitzposition widerspiegelt.
Motor und Leistung
Bei der Motorleistung hat die Ducati Multistrada 1260 die Nase vorn. Ihr kraftvoller 1262-cm³-Testastretta-Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die BMW F 850 GS ist mit einem 853-cm³-Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der zwar nicht ganz so viel Leistung bietet, aber für ein ausgewogenes Fahrverhalten sorgt und sich hervorragend für Offroad-Abenteuer eignet.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der BMW F 850 GS ist besonders in unwegsamem Gelände bemerkenswert. Sie bietet hervorragende Stabilität und Kontrolle, was sie zur idealen Wahl für Offroad-Enthusiasten macht. Die Ducati Multistrada 1260 hingegen glänzt auf der Straße durch ihr agiles Fahrverhalten und ihre Fähigkeit, Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Beide Motorräder bieten eine gute Rückmeldung, wobei die Multistrada etwas sportlicher abgestimmt ist.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung haben beide Modelle einiges zu bieten. Die BMW F 850 GS ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen wie ABS und ASC ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Auch die Ducati Multistrada 1260 bietet zahlreiche elektronische Helfer, darunter verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Kurven-ABS. Die Multistrada punktet zudem mit einem größeren TFT-Display, das einen besseren Überblick über die Fahrdaten bietet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Ducati Multistrada 1260 tendenziell etwas teurer ist. Dennoch bietet die BMW F 850 GS ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der BMW F 850 GS und der Ducati Multistrada 1260 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die BMW F 850 GS ist ideal für alle, die ein robustes und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet eine komfortable Sitzposition und eine gute Leistung für lange Touren. Die Ducati Multistrada 1260 hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Mit ihrem kraftvollen Motor und der sportlichen Auslegung ist sie ideal für die Landstraße und kurvenreiche Strecken. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf zwei Rädern machen.