BMW

BMW
F 850 GS

Honda

Honda
VFR 800

UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

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BMW F 850 GS vs. Honda VFR 800: Die beiden Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage: Welches Motorrad passt am besten zu meinem Fahrstil? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 850 GS und die Honda VFR 800 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 850 GS präsentiert sich als typisches Adventure Bike mit einem robusten und zugleich modernen Design. Sie bietet eine hohe Sitzposition, die einen guten Überblick über das Verkehrsgeschehen ermöglicht. Die Honda VFR 800 hingegen ist ein Sporttourer, der durch seine sportliche Optik und elegante Linienführung besticht. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was für sportliches Fahren ausgelegt ist, aber auch auf längeren Strecken bequem bleibt.

Motor und Leistung

Die BMW F 850 GS ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Damit eignet sie sich besonders für Offroad-Abenteuer und unbefestigte Straßen. Die Honda VFR 800 wiederum verfügt über einen V4-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Während die BMW im Gelände glänzt, zeigt die VFR ihre Stärken auf der Straße und bietet ein sportliches Fahrerlebnis.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW F 850 GS ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl den Stadtverkehr als auch längere Touren und Geländefahrten mit Leichtigkeit. Das Handling ist stabil und berechenbar, was Vertrauen in unterschiedlichen Fahrsituationen schafft. Die Honda VFR 800 wiederum punktet mit einem agilen Handling, das besonders auf kurvigen Straßen zur Geltung kommt. Sie lässt sich präzise steuern und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die BMW F 850 GS eine bequeme Sitzbank und eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die Ausstattung ist modern und beinhaltet zahlreiche technische Features, die das Fahren erleichtern. Die Honda VFR 800 bietet auch einen hohen Komfort, besonders für sportliche Touren. Die Sitzbank ist gut gepolstert und die Windschutzscheibe sorgt auch bei höheren Geschwindigkeiten für einen angenehmen Luftstrom.

Technik und Sicherheit

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die BMW F 850 GS bietet unter anderem ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine ABS-Bremse, die das Fahren sicherer machen. Auch die Honda VFR 800 verfügt über ein fortschrittliches ABS-System und ein übersichtliches Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Beide Modelle bieten eine gute Sicherheitsausstattung, die das Fahren angenehmer und sicherer macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW F 850 GS liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Die Honda VFR 800 ist in der Regel etwas günstiger und bietet vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die einen sportlichen Tourer suchen, ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 850 GS als auch die Honda VFR 800 ihre Vorzüge haben. Die BMW F 850 GS ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf Vielseitigkeit legen. Sie bietet eine hohe Sitzposition, ein robustes Design und eine starke Leistung im Gelände. Die Honda VFR 800 wiederum ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Straße agiles Handling und geschmeidige Leistung suchen. Sie verbindet Komfort mit sportlichem Fahrverhalten und eignet sich hervorragend für längere Touren. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben viel zu bieten und werden sicher viele Fahrerinnen und Fahrer begeistern.

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