BMW
F 850 GS
Suzuki
GSX-S 750
UVP | 13.000 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
UVP | 8.990 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2021 |
Pro und Kontra
- erhabene Sitzposition
- gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
- reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
- gelungene Optik
- Windschild könnte etwas größer ausfallen
- Preis schnellt durch Extras in die Höhe
- nicht ganz so wendig
- Sehr handlich
- Stabiles Fahrgefühl
- Günstig
- Bedienung
- Soziuskomfort
- Motor im Vergleich zur Konkurrenz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
Höhe | 1.356 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 749 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Leistung | 114 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 81 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 235 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 327 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 219)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 138)mm | |
Aufhängung hinten | Trapezschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".
Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.
Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.
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BMW F 850 GS vs. Suzuki GSX-S 750: Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 850 GS und die Suzuki GSX-S 750 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW F 850 GS präsentiert sich als typisches Adventure Bike mit einem robusten und funktionalen Design. Ihr hohes Fahrwerk und der breite Lenker ermöglichen eine aufrechte Sitzposition, die besonders für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet ist. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki GSX-S 750 ein Naked Bike, das durch sein sportliches und agiles Design besticht. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise sorgen für eine sportliche Sitzposition, die sich ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet.
Motor und Leistung
Die BMW F 850 GS ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der im mittleren Drehzahlbereich eine hervorragende Leistung liefert. Damit ist sie die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Suzuki GSX-S 750 verfügt über einen leistungsstarken Vierzylindermotor, der für seine hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Das sorgt vor allem bei sportlichen Fahrten für ein aufregendes Fahrgefühl. Während die BMW mehr auf Vielseitigkeit setzt, punktet die Suzuki mit ihrer sportlichen Ausrichtung.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW F 850 GS ist stabil und komfortabel, besonders auf langen Strecken oder unbefestigten Wegen. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten gut absorbiert werden, was den Fahrkomfort erhöht. Die Suzuki GSX-S 750 wiederum bietet ein agiles und präzises Handling, das sich besonders in Kurven bemerkbar macht. Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen, werden die Agilität und das direkte Feedback der Suzuki zu schätzen wissen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die BMW F 850 GS einige fortschrittliche Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Zubehörprogramm für Offroad-Abenteuer. Die Suzuki GSX-S 750 ist ebenfalls gut ausgestattet, bietet aber weniger technische Spielereien. Bei ihr stehen Fahrspaß und Leistung im Vordergrund. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie und sind für längere Touren geeignet, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW F 850 GS ist in der Regel teurer als die Suzuki GSX-S 750, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den vielseitigen Einsatzmöglichkeiten widerspiegelt. Die Suzuki wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Naked Bike suchen, ohne gleich ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Fazit: Welches Bike ist das richtige?
Die Entscheidung zwischen der BMW F 850 GS und der Suzuki GSX-S 750 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die BMW F 850 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren angenehm machen.
Die Suzuki GSX-S 750 hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Mit ihrem sportlichen Design und der hohen Leistung ist sie perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Ihr hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis macht sie zudem zu einer attraktiven Wahl für viele Motorradliebhaber.
Insgesamt bieten beide Motorräder einzigartige Vorteile, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Wahl zwischen der BMW F 850 GS und der Suzuki GSX-S 750 sollte also gut überlegt sein, um das perfekte Motorrad für die eigenen Bedürfnisse zu finden.