BMW

BMW
F 850 GS

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

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BMW F 850 GS vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes gehören die BMW F 850 GS und die Triumph Tiger 1200 XCA zu den beliebtesten Modellen. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit, haben aber auch ihre eigenen Stärken und Schwächen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design der BMW F 850 GS ist sportlich und robust, mit klaren Linien und einem modernen Look. Die Sitzposition ist auf langen Strecken angenehm und bietet eine gute Übersicht. Im Vergleich dazu hat die Triumph Tiger 1200 XCA ein etwas aggressiveres Design, das den Abenteuergeist anspricht. Die Ergonomie ist ebenfalls sehr gut, allerdings könnte die höhere Sitzhöhe für einige Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Die BMW F 850 GS ist mit einem 853 ccm Zweizylinder-Motor ausgestattet, der eine solide Leistung liefert und sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren eignet. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen hat einen größeren Dreizylindermotor mit 1215 ccm, der mehr Drehmoment bietet und sich besonders für anspruchsvolle Offroad-Strecken eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Tiger: Sie ist kraftvoll und bietet ein aufregendes Fahrgefühl, während die F 850 GS mehr auf Effizienz und Alltagstauglichkeit setzt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW F 850 GS eine Vielzahl moderner Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Auch die Triumph Tiger 1200 XCA verfügt über ein hochmodernes Display und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren noch sicherer und komfortabler macht. Besonders hervorzuheben ist die adaptive Geschwindigkeitsregelung der Tiger, die es bei der F 850 GS nicht gibt. Hier zeigt die Triumph, dass sie technologisch einen Schritt voraus ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der BMW F 850 GS ist agil und leichtfüßig, was sie zum idealen Begleiter für Stadtfahrten macht. Sie lässt sich leicht durch den Verkehr manövrieren und bietet ein sicheres Fahrgefühl. Die Triumph Tiger 1200 XCA ist etwas schwerer, bietet aber ein stabiles Fahrverhalten, vor allem auf der Autobahn und im Gelände. Die Tiger eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen, ohne auf Komfort zu verzichten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW F 850 GS in der Regel etwas günstiger als die Triumph Tiger 1200 XCA. Das könnte für viele Käuferinnen und Käufer ausschlaggebend sein, vor allem für diejenigen, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die Tiger bietet mehr Leistung und Ausstattung, hat aber auch ihren Preis, der sich für ernsthafte Abenteuerfahrer lohnen kann.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und beeindrucken auf ihre Weise. Die BMW F 850 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges, alltagstaugliches Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen, ohne auf moderne Technik und Komfort zu verzichten. Sie ist leistungsstark und bietet eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren noch angenehmer macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob man sich für die F 850 GS oder die Tiger 1200 XCA entscheidet, beide Motorräder bieten viel Fahrspaß und Abenteuer.

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