BMW

BMW
F 850 GS

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

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BMW F 850 GS vs. Triumph Tiger 800 XCA - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die BMW F 850 GS und die Triumph Tiger 800 XCA ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine hervorragende Mischung aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit, unterscheiden sich aber in einigen entscheidenden Punkten. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 850 GS besticht durch ihr modernes und robustes Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen hat ein etwas sportlicheres Design und eine etwas niedrigere Sitzhöhe, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht. Beide Motorräder bieten eine bequeme Sitzposition, wobei die BMW für größere Fahrerinnen und Fahrer etwas komfortabler sein könnte.

Motor und Leistung

Die BMW F 850 GS verfügt über einen leistungsstarken Paralleltwin, der ein hohes Drehmoment liefert und sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für lange Strecken eignet. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen hat einen 800 ccm Dreizylindermotor, der eine sportliche Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten bietet. Während die BMW in Sachen Langstreckentauglichkeit die Nase vorn haben könnte, punktet die Triumph mit Wendigkeit und einem aufregenden Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die BMW F 850 GS bietet ein umfangreiches Paket an Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, was sie zu einem sehr sicheren Begleiter macht. Auch die Triumph Tiger 800 XCA verfügt über verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren erleichtert. Die BMW hat jedoch den Vorteil eines größeren TFT-Displays, das eine bessere Übersicht bietet. Bei der Ausstattung sind beide Motorräder auf hohem Niveau, wobei die BMW etwas mehr Komfort und Sicherheit bietet.

Offroad-Fähigkeiten

In Sachen Offroad-Fähigkeiten sind beide Motorräder gut gerüstet. Die BMW F 850 GS hat eine etwas höhere Bodenfreiheit und ist mit einem robusteren Fahrwerk ausgestattet, was sie ideal für unwegsames Gelände macht. Dafür bietet die Triumph Tiger 800 XCA eine hervorragende Traktion und ein agiles Handling, was sie ebenfalls zu einem starken Offroad-Motorrad macht. Während die BMW die bessere Wahl für ernsthafte Offroad-Abenteuer sein könnte, ist die Triumph perfekt für Fahrer, die gelegentlich abseits der Straße fahren möchten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es einige Unterschiede. Die BMW F 850 GS ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und eine bessere Verarbeitungsqualität. Die Triumph Tiger 800 XCA ist oft günstiger und bietet dennoch viele Ausstattungsmerkmale, die für den durchschnittlichen Fahrer ausreichend sind. Wer ein solides Motorrad für den Alltag und gelegentliche Touren sucht, könnte mit der Triumph die bessere Wahl treffen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 850 GS als auch die Triumph Tiger 800 XCA hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die BMW F 850 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Sicherheit und Geländegängigkeit legen. Sie ist perfekt für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die Triumph Tiger 800 XCA wiederum spricht eher sportliche Fahrer an, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das auch für gelegentliche Offroad-Abenteuer geeignet ist. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und Fahrgewohnheiten ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf und abseits der Straße.

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