BMW
F 900 GS
Aprilia
Tuono 660
UVP | 13.750 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 10.599 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- wirklich geländegängige Reise-Enduro
- bereits in Serie mit guter Ausstattung
- sehr gute Bremsen
- sehr gute Fahrleistungen
- tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
- viele sinnvolle Offroad-Features
- etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
- Sitzbank sehr straff
- Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
- sehr agiles Handling
- rasiermesserscharfes Fahrwerk
- angenehme Sitzposition, hoher & breiter Lenker
- gute Ausstattung
- im Vergleich zum Wettbewerb etwas zu teuer
- eingeschränkte Soziustauglichkeit
- Anzeigen im Cockpit etwas klein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 219 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 870-890 | mm |
Höhe | 1.393 | mm |
Gewicht | 183 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.995 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | füssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 95 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | direkt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 R21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Kayaba USD-Gabel 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Kayaba-Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel Brembo ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Festsattelbremse, Brembo ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster.
Fazit - was bleibt hängen
Dir Aprilia Tuono 660 hält, was sie verspricht. Sie ist ein sportlich-rassiges Naked-Bike mit gaaaanz viel Charakter. Der Preis von 10.500 Euro ist etwas ambitioniert, vor allem im Vergleich zur Schwester RS 660, bei der der QuickShifter in Serie dabei ist. Wir würden trotz des Aufpreises von 219 Euro bei diesem Motorrad unbedingt zum QuickShifter raten, weil es a) zu diesem Bike passt und weil b) das 6-Gang Getriebe etwas knochig und hakelig ist.Die Tuono lässt einen nicht kalt, sie ist nicht perfekt und das ist auch gut so. Jede Fahrt wird zu einem Erlebnis und Design sowie Lautstärke lassen einen Tuono-Biker aus der Masse hervorstechen - geiles Bike!
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik-Schielmann in Bokel - vielen Dank.
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BMW F 900 GS vs. Aprilia Tuono 660 - Ein Vergleich von Mittelklasse-Motorrädern
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die BMW F 900 GS und die Aprilia Tuono 660. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder auf Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Technik untersucht.
Leistung und Antrieb
Die BMW F 900 GS ist bekannt für ihren kraftvollen Motor, der eine ausgewogene Leistung bietet. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Im Gegensatz dazu ist die Aprilia Tuono 660 ein Sportmotorrad, das für sein agiles Handling und seine Drehfreudigkeit geschätzt wird. Die Tuono bietet eine sportliche Performance, die besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW F 900 GS ihre Stärken in Stabilität und Komfort auf unterschiedlichen Untergründen. Sie vermittelt sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Die Aprilia Tuono 660 hingegen punktet mit einem agilen Handling und einer sportlichen Fahrweise. Sie ist agil und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie zur idealen Maschine für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist gerade auf langen Strecken ein entscheidender Faktor. Die BMW F 900 GS bietet eine aufrechte Sitzposition und eine gute Ergonomie, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die Aprilia Tuono 660 bietet ebenfalls eine komfortable Sitzposition, ist aber sportlicher ausgelegt und richtet sich daher eher an Fahrerinnen und Fahrer, die kürzere, dynamische Strecken bevorzugen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die BMW F 900 GS eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Aprilia Tuono 660 hingegen verfügt über ein ausgeklügeltes elektronisches System mit einer Vielzahl von Fahrmodi und einer hervorragenden Traktionskontrolle, was sie besonders für sportliche Fahrten prädestiniert.
Stärken und Schwächen im Vergleich
Die BMW F 900 GS überzeugt durch ihre Vielseitigkeit und den hohen Komfort, was sie zu einem idealen Begleiter für Touren und Abenteuer macht. Ihre Schwäche liegt vielleicht in der sportlichen Agilität, die manche Fahrerinnen und Fahrer in der Tuono 660 finden. Die Aprilia Tuono 660 bietet zwar eine hervorragende Leistung und ein agiles Fahrverhalten, könnte aber auf längeren Strecken weniger komfortabel sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 GS als auch die Aprilia Tuono 660 ihre Stärken haben. Die BMW ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad für Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet ausgewogene Leistung und viel Komfort. Die Aprilia Tuono 660 richtet sich dagegen an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und hohe Leistung legen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und dynamisches Fahren. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Egal für welche Version man sich entscheidet, beide Modelle bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.