BMW

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F 900 GS

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R 1200 GS (K25)

UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2012
Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Diesmal das Modell aus dem Jahr 2010
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Pro und Kontra

Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
Pro:
  • Fahrgefühl
  • Sitzkomfort
  • Langlebigkeit
Kontra:
  • Preis
  • hohe Kosten bei Reparaturen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm
Gewicht246kg
Radstand1.507mm
Länge2.210mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung110mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment120 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartTragender Motor-Getriebe-Verbund
Federung vorneTelegabel, Ø 41mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.000€
  • Gebraucht : ab 7.000€ meist mit entsprechend hoher Laufleistung
  • Baujahre: ab 2010
  • Verfügbarkeit: ab 2010
  • Farben: rot, schwarzmetallic, graumetallic, weiss

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BMW F 900 GS vs. BMW R 1200 GS K25 - Adventure Bikes im Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Adventure Bikes geht, stehen die BMW F 900 GS und die BMW R 1200 GS K25 bei vielen Motorradfans ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit, unterscheiden sich aber in einigen entscheidenden Punkten. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 GS präsentiert sich mit einem modernen, sportlichen Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was lange Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu hat die BMW R 1200 GS K25 ein klassisches, robustes Design, das den Charakter eines echten Adventure-Bikes unterstreicht. Die Ergonomie ist ebenfalls hervorragend, allerdings ist die R 1200 GS aufgrund ihrer Größe und ihres Gewichts etwas weniger wendig.

Motor und Leistung

Die F 900 GS ist mit einem 895 ccm Paralleltwin ausgestattet, der ein agiles Fahrverhalten ermöglicht und sich besonders gut für den Stadtverkehr eignet. Die Leistung reicht aus, um auch längere Touren zu genießen. Im Gegensatz dazu verfügt die R 1200 GS K25 über einen leistungsstarken 1.170 ccm Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht die R 1200 GS zum idealen Begleiter für lange Reisen und anspruchsvolle Geländefahrten. Während die F 900 GS in der Stadt agiler wirkt, punktet die R 1200 GS mit überlegener Performance auf der Autobahn und im Gelände.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der F 900 GS ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Agilität. Die Federung ist straff, was für ein präzises Handling in Kurven sorgt. Die R 1200 GS K25 hingegen ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet ein komfortables Fahrwerk, das Unebenheiten gut absorbiert. Allerdings kann das höhere Gewicht der R 1200 GS in engen Kurven etwas hinderlich sein. Während die F 900 GS in der Stadt und auf kurvigen Strecken glänzt, zeigt die R 1200 GS ihre Stärken auf langen Strecken und im Gelände.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die F 900 GS bietet ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine optionale Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Dafür bietet die R 1200 GS K25 eine umfangreiche Zusatzausstattung, darunter ein Navigationssystem und ein adaptives Kurvenlicht, das die Sicht bei Nachtfahrten verbessert. Während die F 900 GS über eine gute Grundausstattung verfügt, ist die R 1200 GS die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf zusätzliche Features legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die F 900 GS die günstigere Variante. Sie bietet solide Leistung und Ausstattung zu einem attraktiven Preis. Die R 1200 GS K25 ist zwar teurer, rechtfertigt ihren Preis aber durch überlegene Leistung, Komfort und Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig lange Strecken zurücklegen oder im Gelände unterwegs sind, kann die Investition in die R 1200 GS durchaus sinnvoll sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 GS als auch die BMW R 1200 GS K25 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die F 900 GS eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer.

Die R 1200 GS K25 hingegen ist die richtige Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und eine umfangreiche Ausstattung legen. Sie ist perfekt für lange Touren und anspruchsvolle Geländefahrten. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

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