BMW
F 900 GS
BMW
R 18 Roctane
UVP | 13.750 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 25.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- wirklich geländegängige Reise-Enduro
- bereits in Serie mit guter Ausstattung
- sehr gute Bremsen
- sehr gute Fahrleistungen
- tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
- viele sinnvolle Offroad-Features
- etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
- Sitzbank sehr straff
- Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 219 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 870-890 | mm |
Höhe | 1.393 | mm |
Gewicht | 374 | kg |
Radstand | 1.720 | mm |
Länge | 2.615 | mm |
Radstand | 1.720 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | direkt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 R21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 B21 | |
Reifen hinten | 180/55 B168 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit
Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster.
Fazit - bringt echt Laune!
Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...
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BMW F 900 GS vs. BMW R 18 Roctane - Der ultimative Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW F 900 GS und der BMW R 18 Roctane entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die BMW F 900 GS präsentiert sich als sportliches Adventure-Bike mit modernem und dynamischem Design. Sie ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine angenehme Ergonomie, die auch längere Fahrten komfortabel macht.
Im Gegensatz dazu ist die BMW R 18 Roctane ein klassischer Cruiser, der durch sein nostalgisches Design und seine markante Linienführung besticht. Die tiefere Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, das sich perfekt für gemütliche Touren eignet. Hier zeigt sich bereits ein klarer Unterschied in der Zielgruppe: Während die F 900 GS Abenteuerlustige anspricht, zieht die R 18 Roctane eher Cruiser-Fans an.
Motor und Leistung
Die F 900 GS ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit sorgt. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen und auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen. Die R 18 Roctane hingegen setzt auf einen großen Boxermotor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert und entspanntes Fahren bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht. Hier zeigt sich die Stärke der R 18: Sie ist perfekt für lange, gemütliche Touren auf der Landstraße.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die F 900 GS sehr agil und handlich. Sie meistert Kurven mit Leichtigkeit und bietet ein hohes Maß an Kontrolle, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren macht. Das Fahrwerk ist auf gute Performance auf der Straße und im Gelände ausgelegt.
Die R 18 Roctane hingegen hat ein ganz anderes Fahrverhalten. Sie ist schwerer und bietet ein stabileres Fahrgefühl, was sie ideal für entspannte Touren macht. Die Lenkung ist etwas leichtgängiger, was aber zu der sportlichen Fahrweise passt. Hier zeigt sich, dass die R 18 für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die das Fahren in gemächlichem Tempo genießen.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die F 900 GS bietet zahlreiche elektronische Helfer wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Diese Eigenschaften sind besonders für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die häufig unter wechselnden Bedingungen unterwegs sind.
Die R 18 Roctane setzt dagegen mehr auf klassischen Charme und bietet weniger elektronische Unterstützung. Stattdessen punktet sie mit hochwertigen Materialien und einem nostalgischen Cockpit-Design. Hier ist die Zielgruppe klar: Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Tradition und Stil legen, werden sich auf der R 18 Roctane wohlfühlen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die BMW F 900 GS und die BMW R 18 Roctane zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die F 900 GS ist ideal für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrem agilen Handling und moderner Technik ist sie perfekt für sportliches Fahren und lange Touren.
Die R 18 Roctane hingegen spricht Cruiser-Fans an, die entspanntes Fahren genießen und Wert auf nostalgisches Design legen. Ihr kraftvoller Boxermotor und das klassische Fahrgefühl machen sie zur perfekten Wahl für gemütliche Ausfahrten und lange Landstraßentouren.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Wer das Abenteuer liebt und gerne abseits der Straße unterwegs ist, wird mit der F 900 GS glücklich. Wer Cruisen und nostalgisches Design schätzt, für den ist die R 18 Roctane die bessere Wahl.