BMW

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F 900 GS

BMW

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R 18

UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Pro und Kontra

Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm
Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

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BMW F 900 GS vs. BMW R 18: Die beiden Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 GS und die BMW R 18 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 GS präsentiert sich als sportliches Adventure-Bike mit modernem und dynamischem Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die aufrechte und bequeme Sitzposition ist ideal für längere Touren. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 18 ein klassischer Cruiser, der durch sein nostalgisches Design und seine massive Bauweise besticht. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition laden zum gemütlichen Cruisen ein, während das Design die Herzen von Retro-Liebhabern höher schlagen lässt.

Leistung und Fahrverhalten

Die F 900 GS ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist wendig und bietet vor allem auf kurvigen Strecken ein hohes Maß an Kontrolle. Die R 18 dagegen hat einen großen Boxermotor, der viel Drehmoment liefert und entspanntes Cruisen ermöglicht. Während die F 900 GS auf Abenteuer und sportliches Fahren ausgelegt ist, eignet sich die R 18 eher für gemütliche Landstraßentouren.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die F 900 GS bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ABS Pro und eine Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Außerdem ist sie mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Die R 18 hingegen setzt auf ein nostalgisches Fahrerlebnis, bietet aber dennoch moderne Features wie ein digitales Display und verschiedene Assistenzsysteme.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die F 900 GS bei langen Touren und Offroad-Abenteuern klar die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die Möglichkeit, das Motorrad an verschiedene Fahrbedingungen anzupassen, machen es zu einer ausgezeichneten Wahl für Vielfahrer. Die R 18 hingegen ist perfekt für entspannte Fahrten und kurze Ausflüge, bietet aber weniger Flexibilität für Abenteuertouren. Auch die Gepäckoptionen sind bei der F 900 GS besser, was sie zur idealen Wahl für Reisende macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, jedoch bietet die F 900 GS mehr Flexibilität und Ausstattung für den Preis. Die R 18 ist eher eine Investition in ein klassisches Motorrad mit einzigartigem Design und Fahrgefühl. Hier kommt es darauf an, was dem Fahrer wichtiger ist: Vielseitigkeit und Technik oder Stil und Tradition.

Fazit

Zusammenfassend kann man sagen, dass die BMW F 900 GS und die BMW R 18 zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die F 900 GS ist ideal für Abenteurer und Reisende, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet Komfort, moderne Technik und ein sportliches Fahrverhalten.

Die BMW R 18 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die das nostalgische Cruiser-Erlebnis schätzen und Wert auf klassisches Design legen. Sie ist perfekt für entspanntes Cruisen und bietet ein einzigartiges Fahrgefühl, das vor allem Retro-Liebhaber anspricht.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer das Abenteuer liebt und viel unterwegs ist, wird an der F 900 GS seine Freude haben. Wer das Cruisen liebt und die Schönheit klassischer Motorräder schätzt, für den ist die R 18 die richtige Wahl.

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