BMW
F 900 GS
BMW
R nineT
UVP | 13.750 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 17.050 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2023 |
Pro und Kontra
- wirklich geländegängige Reise-Enduro
- bereits in Serie mit guter Ausstattung
- sehr gute Bremsen
- sehr gute Fahrleistungen
- tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
- viele sinnvolle Offroad-Features
- etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
- Sitzbank sehr straff
- Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
- hübsch anzusehen
- puristisch
- cooles Fahrgefühl
- zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
- Preis
- nix für Riesen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 219 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 870-890 | mm |
Höhe | 1.393 | mm |
Gewicht | 222 | kg |
Radstand | 1.487 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.487 | mm |
Sitzhöhe: | 803-805 | mm |
Höhe | 1.265 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | direkt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 R21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster.
Fazit - was bleibt hängen?
Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.
Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.
MotorradTest.de auf YouTube
BMW F 900 GS und BMW R nineT im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads ist oft eine Herausforderung, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die BMW F 900 GS und die BMW R nineT handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Design unter die Lupe genommen.
Leistung und Motor
Die BMW F 900 GS ist ein Adventure Bike, das auf Vielseitigkeit und Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Mit ihrem kraftvollen Parallel-Twin-Motor bietet sie eine beeindruckende Leistung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Im Vergleich dazu ist die BMW R nineT ein klassisches Motorrad mit Boxermotor. Dieser Motor verleiht der R nineT nicht nur einen unverwechselbaren Sound, sondern sorgt auch für ein charakteristisches Fahrgefühl.
Während die F 900 GS mit mehr Leistung und Drehmoment für sportliches Fahren und lange Touren geeignet ist, punktet die R nineT mit nostalgischem Charme und der Möglichkeit, sie individuell zu gestalten. Die R nineT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Tradition legen, während die F 900 GS für Abenteuerlustige und Reisende gedacht ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die F 900 GS bietet ein hervorragendes Handling, das sowohl auf kurvigen Straßen als auch auf unbefestigten Wegen zur Geltung kommt. Mit ihrer hohen Bodenfreiheit und der stabilen Federung meistert sie auch anspruchsvolle Strecken mühelos.
Im Gegensatz dazu ist die R nineT für ihre Agilität bekannt. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zum Vergnügen macht. Allerdings ist die R nineT weniger für Offroad-Abenteuer geeignet, was sie eher zu einem Motorrad für die Straße macht.
Komfort und Ergonomie
Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die F 900 GS ist mit einer aufrechten Sitzposition und einer bequemen Sitzbank ausgestattet, die lange Fahrten angenehm macht. Auch die Windschutzscheibe trägt dazu bei, dass der Fahrer weniger Winddruck spürt, was vor allem bei Autobahnfahrten von Vorteil ist.
Die R nineT hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die ideal für Kurzstrecken und Stadtfahrten ist. Die Sitzbank ist zwar bequem, aber nicht für stundenlange Touren ausgelegt. Hier zeigt sich, dass die R nineT eher für den Fahrspaß in der Stadt oder auf kurvenreichen Landstraßen gedacht ist.
Design und Individualisierung
Beide Motorräder haben ein ansprechendes Design, das die Marke BMW repräsentiert. Die F 900 GS hat einen modernen, sportlichen Look, der Abenteuerlust und Vielseitigkeit ausstrahlt. Sie ist in verschiedenen Farben erhältlich und bietet zahlreiche Zubehörteile, um das Bike den persönlichen Vorlieben anzupassen.
Die R nineT hingegen besticht durch ihr klassisches Design und die Möglichkeit zur Individualisierung. Viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen die Möglichkeit, ihre R nineT individuell zu gestalten, sei es durch verschiedene Anbauteile oder Lackierungen. Das macht die R nineT zu einem beliebten Modell für Custombike-Fans.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 GS als auch die BMW R nineT ihre Vorzüge haben. Die F 900 GS ist das ideale Motorrad für Abenteurer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und auf langen Strecken Wert auf Komfort legen. Mit ihrer kraftvollen Leistung und ihrem exzellenten Handling eignet sie sich perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer.
Die R nineT hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die den klassischen Motorradstil schätzen und gerne individuelle Anpassungen vornehmen. Sie ist ideal für die Stadt und kurvige Landstraßen, bietet aber nicht die Vielseitigkeit der F 900 GS. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.