BMW

BMW
F 900 GS

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

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BMW F 900 GS vs. Ducati Multistrada 1200 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter in der Kategorie der Adventure Bikes sind die BMW F 900 GS und die Ducati Multistrada 1200. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Features und Technologien, die sie zu beliebten Wahlmöglichkeiten für Tourenfahrer und Abenteurer machen. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Modelle.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 GS besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu hat die Ducati Multistrada 1200 ein aggressiveres Design, das die sportliche DNA der Marke unterstreicht. Auch die Ergonomie ist durchdacht, allerdings könnte die etwas niedrigere Sitzhöhe für große Fahrerinnen und Fahrer weniger komfortabel sein.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Ducati Multistrada 1200 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Die BMW F 900 GS wiederum punktet mit einem ausgewogenen Parallel-Twin-Motor, der eine gute Mischung aus Leistung und Effizienz bietet. Während die Multistrada für sportliche Fahrten und schnelle Überholmanöver prädestiniert ist, eignet sich die F 900 GS hervorragend für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer.

Technik und Ausstattung

Technisch haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW F 900 GS ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Zudem sind zahlreiche Fahrmodi und Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle serienmäßig. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen bietet eine noch umfangreichere Ausstattung, darunter ein fortschrittliches Navigationssystem und eine adaptive Fahrwerksregelung, die das Fahrverhalten den jeweiligen Bedingungen anpasst. Hier zeigt sich, dass Ducati bei der technischen Ausstattung einen Schritt weiter gegangen ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die BMW F 900 GS überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Sie fühlt sich leicht und wendig an, was sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrgefühl, das sich besonders auf kurvigen Straßen bemerkbar macht. Die präzise Lenkung und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sind beeindruckend, allerdings könnte das Gewicht für einige Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist für viele Käuferinnen und Käufer ein entscheidender Faktor. Die BMW F 900 GS ist in der Anschaffung günstiger als die Ducati Multistrada 1200, was sie für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer attraktiv macht. Die Multistrada ist zwar teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und Leistung, die für ernsthafte Tourenfahrer und Sportbegeisterte von großem Wert sein kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 GS als auch die Ducati Multistrada 1200 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die BMW F 900 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges, komfortables und preiswertes Motorrad suchen, das sowohl für Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten und eine gute Ergonomie, die auch längere Touren zum Vergnügen machen.

Die Ducati Multistrada 1200 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliche Leistung und technologische Raffinesse legen. Mit ihrer beeindruckenden Motorleistung und umfangreichen Ausstattung ist sie die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die kurvenreiche Strecken und lange Touren lieben. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

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