BMW

BMW
F 900 GS

Ducati

Ducati
Scrambler Icon

UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Was taugt die Ikone?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

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BMW F 900 GS vs. Ducati Scrambler Icon: Abenteuer und Style im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW F 900 GS und die Ducati Scrambler Icon zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Während die BMW F 900 GS als Adventure Bike konzipiert ist, bietet die Ducati Scrambler Icon einen lässigen Stil und ein einzigartiges Fahrerlebnis. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 GS präsentiert sich mit einem robusten und funktionalen Design, das für lange Touren und Abenteuer konzipiert ist. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkerführung sorgen für eine angenehme Ergonomie, die auch auf langen Touren nicht ermüdet. Im Gegensatz dazu besticht die Ducati Scrambler Icon durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit der tieferen Sitzposition und dem sportlichen Look ist es ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge. Die Ergonomie der Scrambler ist eher auf entspanntes Fahren ausgelegt, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.

Motor und Leistung

Die BMW F 900 GS ist mit einem kraftvollen 895 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Offroad-Abenteuer und lange Reisen. Die Ducati Scrambler Icon hat dagegen einen 803-cm³-L-Twin-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber sehr agil ist und direkt anspricht. Während die F 900 GS für ihre Vielseitigkeit und Kraft bekannt ist, punktet die Scrambler mit ihrem charmanten Charakter und der Leichtigkeit, mit der sie durch kurvenreiche Strecken gleitet.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die BMW F 900 GS eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen. Die Ducati Scrambler Icon hingegen setzt auf Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit. Die Basisausstattung reicht für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge. Während die F 900 GS für Technikbegeisterte und Abenteurer konzipiert ist, spricht die Scrambler eher diejenigen an, die einen unkomplizierten Zugang zum Motorradfahren suchen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW F 900 GS ist auf Stabilität und Kontrolle ausgelegt, insbesondere auf unbefestigten Wegen. Sie vermittelt ein sicheres Fahrgefühl, egal ob auf der Straße oder im Gelände. Die Scrambler Icon wiederum überzeugt durch ihr agiles Handling und die Leichtigkeit, mit der sie sich durch den Stadtverkehr manövriert. Während die F 900 GS für Abenteuer und lange Reisen prädestiniert ist, ist die Scrambler ideal für spontane Ausflüge und das Cruisen in der Stadt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW F 900 GS ist die perfekte Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Reisen als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Mit ihrer robusten Bauweise und modernen Technologien bietet sie ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort.

Die Ducati Scrambler Icon hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Agilität legen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge, bietet aber nicht die Vielseitigkeit der F 900 GS. Für Einsteiger oder diejenigen, die ein entspanntes Fahrerlebnis suchen, ist die Scrambler eine hervorragende Wahl.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer Abenteuer und Vielseitigkeit sucht, wird bei der BMW F 900 GS fündig, während die Ducati Scrambler Icon die Herzen stilbewusster und urbaner Fahrer höher schlagen lässt.

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