BMW
F 900 GS
Honda
CB 500 X
UVP | 13.750 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 7.680 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2023 |
Pro und Kontra
- wirklich geländegängige Reise-Enduro
- bereits in Serie mit guter Ausstattung
- sehr gute Bremsen
- sehr gute Fahrleistungen
- tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
- viele sinnvolle Offroad-Features
- etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
- Sitzbank sehr straff
- Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
- leicht und wendig
- geringer Verbrauch, große Reichweite
- günstig in Anschaffung Unterhalt
- einfache Bedienung
- Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
- Einzelscheibe vorne greift etwas spät
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 219 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 870-890 | mm |
Höhe | 1.393 | mm |
Gewicht | 197 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 810-834 | mm |
Höhe | 1.410 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 491 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | direkt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 R21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 136)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 160/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster.
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BMW F 900 GS vs. Honda CB 500 X - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Leistung, Komfort und Einsatzbereich unterscheiden. Heute stehen sich die BMW F 900 GS und die Honda CB 500 X gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Motorräder einmal genauer an und finden heraus, welches das Richtige für dich ist.
Design und Ergonomie
Die BMW F 900 GS präsentiert sich mit einem sportlichen und zugleich robusten Design, das ihren Adventure-Charakter unterstreicht. Sie ist für lange Strecken und unbefestigte Wege konzipiert, was sich in der Sitzposition und Ergonomie widerspiegelt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine gute Kontrolle, besonders auf anspruchsvollen Strecken.
Im Gegensatz dazu ist die Honda CB 500 X etwas kompakter gebaut, was sie zum idealen Einsteigerbike macht. Die niedrige Sitzhöhe erleichtert das Auf- und Absteigen. Auch die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, so dass auch längere Fahrten zum Vergnügen werden. Hier zeigt sich die CB 500 X als vielseitiges Motorrad, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für Touren geeignet ist.
Motor und Leistung
Die BMW F 900 GS ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Das macht ihn zum idealen Begleiter für Abenteuerfahrten und längere Touren. Die Beschleunigung ist kraftvoll und die Motorleistung sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten, das auch auf der Autobahn überzeugt.
Die Honda CB 500 X hingegen hat einen etwas weniger starken, aber dennoch soliden Parallel-Twin-Motor. Sie bietet eine sanfte Beschleunigung und eignet sich besonders für Einsteiger, die sich mit dem Motorradfahren vertraut machen wollen. Die Leistung reicht aus, um auch Landstraßen und den Stadtverkehr problemlos zu meistern, ohne dass sich der Fahrer überfordert fühlt.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten spielt die BMW F 900 GS ihre Stärken vor allem auf unbefestigten Wegen aus. Es bietet präzises Handling und gute Stabilität, was es zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerliebhaber macht. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, so dass auch holprige Strecken gut gemeistert werden können.
Die Honda CB 500 X punktet dagegen mit Wendigkeit und Leichtigkeit. Es ist ideal für Stadtfahrten und enge Kurven, was es zu einem perfekten Begleiter im Alltag macht. Das Handling ist unkompliziert und ermöglicht es dem Fahrer, sich schnell an die Maschine zu gewöhnen. Das macht die CB 500 X zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger.
Ausstattung und Technik
Die BMW F 900 GS ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und eine Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrspaß. Die hochwertige Verarbeitung und die verwendeten Materialien unterstreichen den Premium-Charakter dieses Motorrads.
Die Honda CB 500 X bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings in einem etwas einfacheren Rahmen. Er ist mit ABS und einem übersichtlichen Armaturenbrett mit allen wichtigen Informationen ausgestattet. Die Ausstattung ist funktional und auf die Bedürfnisse von Einsteigern abgestimmt, was sie zu einer praktischen Wahl macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Faktor bei der Entscheidung für ein Motorrad ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW F 900 GS ist in der Anschaffung teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, das für Abenteuer und lange Touren geeignet ist.
Die Honda CB 500 X hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger. Sie ist ideal für alle, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, ohne dafür viel Geld ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 GS als auch die Honda CB 500 X ihre Stärken haben. Die BMW F 900 GS ist perfekt für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Abenteuer und lange Touren suchen. Mit ihrer starken Leistung und umfangreichen Ausstattung bietet sie ein beeindruckendes Fahrerlebnis.
Die Honda CB 500 X hingegen ist die ideale Wahl für Einsteiger oder Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad für den Alltag suchen. Es bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist vielseitig einsetzbar. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten Fahrspaß und Qualität auf höchstem Niveau.