BMW
F 900 GS
Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
UVP | 13.750 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 19.440 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- wirklich geländegängige Reise-Enduro
- bereits in Serie mit guter Ausstattung
- sehr gute Bremsen
- sehr gute Fahrleistungen
- tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
- viele sinnvolle Offroad-Features
- etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
- Sitzbank sehr straff
- Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
- technische Ausstattung volle Hütte
- souveränes Fahrgefühl
- stattliche Erscheinung
- schöner 2 Zylindersound
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- komplizierte Bedienung
- etwas schwer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 219 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 870-890 | mm |
Höhe | 1.393 | mm |
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 835-855 | mm |
Höhe | 1.475 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 500 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | direkt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 R21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Showa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Fazit
Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster.
Fazit
Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!
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BMW F 900 GS vs. Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Einführung
In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele Möglichkeiten, doch zwei Modelle stechen besonders hervor: die BMW F 900 GS und die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports. Beide Motorräder bieten beeindruckende Fahrleistungen und eignen sich für unterschiedliche Fahrstile. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW F 900 GS präsentiert sich mit einem modernen und sportlichen Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Sitzposition ist komfortabel und ermöglicht ein entspanntes Fahren über längere Strecken. Im Vergleich dazu hat die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ein robustes und markantes Aussehen, das auf Abenteuer und Offroad-Fahrten ausgelegt ist. Die Ergonomie ist ebenfalls gut durchdacht, wobei die Sitzhöhe etwas höher ist, was für größere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.
Motor und Leistung
Beide Motorräder bieten leistungsstarke Motoren, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die BMW F 900 GS verfügt über einen agilen Zweizylinder-Reihenmotor, der eine sportliche Beschleunigung und ein direktes Fahrgefühl vermittelt. Die Honda CRF 1100 L hingegen ist mit einem kraftvollen Paralleltwin ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist und sich hervorragend für lange Touren eignet. Während sich die BMW eher an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet, spricht die Honda Abenteurer an, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW F 900 GS ist dynamisch und agil, was sie ideal für kurvenreiche Straßen macht. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß. Im Gegensatz dazu ist die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports auf Stabilität und Kontrolle ausgelegt, vor allem auf unbefestigten Wegen. Hier zeigt sich die Stärke der Honda, die auch unter schwierigen Bedingungen ein sicheres Fahrgefühl vermittelt. Beide Motorräder haben ihre Stärken, je nachdem, ob der Fokus auf sportlichem Fahren oder auf Offroad-Abenteuern liegt.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bieten beide Modelle eine Vielzahl moderner Technologien. Die BMW F 900 GS punktet mit einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports verfügt ebenfalls über ein TFT-Display, jedoch mit besonderem Fokus auf Offroad-Features wie einem speziellen Offroad-Fahrmodus und einem robusten ABS-System, das für losen Untergrund optimiert ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW F 900 GS ist in der Regel etwas günstiger als die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports, bietet aber ebenfalls eine umfangreiche Ausstattung. Die Honda ist in der höheren Preisklasse angesiedelt, was sich aber in der Qualität und der Geländegängigkeit widerspiegelt. Hier sollte jeder für sich abwägen, welches Modell das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis für die eigenen Bedürfnisse bietet.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 GS als auch die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die BMW F 900 GS eignet sich besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Agilität und Fahrspaß legen. Sie ist ideal für kurvenreiche Straßen und bietet eine moderne Ausstattung. Auf der anderen Seite ist die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Mit ihrem robusten Design und den Geländeeigenschaften ist sie für lange Touren und anspruchsvolle Strecken bestens geeignet. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.