BMW

BMW
F 900 GS

Kawasaki

Kawasaki
ER-6N

UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2016
Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Einmal hin, alles drin
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Pro und Kontra

Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
Pro:
  • Wendig
  • Motor ausreichend kräftig
  • für Einsteiger geeignet
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm
Gewicht206kg
Radstand1.410mm
Länge2.110mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 805 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder Reihe
Hubraum649ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km
Leistung72 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.
Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€, ohne Bj-Beschränkung ab 1.500€ 
  • Baujahre: 2006-2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: über die Baujahre hinweg fast alle Farben erhältlich

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BMW F 900 GS vs. Kawasaki ER-6n: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die BMW F 900 GS und die Kawasaki ER-6n. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 GS präsentiert sich mit einem robusten und abenteuerlichen Design, das den Charakter eines Tourenmotorrads unterstreicht. Sie ist für lange Strecken konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die den Komfort auf langen Strecken erhöht. Im Gegensatz dazu ist die Kawasaki ER-6n ein Naked Bike mit einem sportlicheren und agileren Design. Ihre kompakte Bauweise und die niedrige Sitzhöhe machen sie besonders attraktiv für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Auf der Leistungsseite verfügt die BMW F 900 GS über einen kraftvollen Paralleltwin, der für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit sorgt. Sie bietet ein gutes Drehmoment, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für die Autobahn geeignet ist. Die Kawasaki ER-6n hingegen verfügt ebenfalls über einen Paralleltwin, allerdings mit etwas weniger Leistung. Das macht sie aber nicht weniger unterhaltsam, besonders für Einsteiger oder Fahrer, die ein handlicheres Motorrad bevorzugen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW F 900 GS ist stabil und sicher, besonders auf unebenen Straßen oder im Gelände. Sie ist darauf ausgelegt, auch abseits befestigter Wege eine gute Figur zu machen. Die Kawasaki ER-6n hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Wendigkeit, die sie besonders in der Stadt und auf kurvigen Straßen auszeichnet. Hier zeigt sich, dass die ER-6n für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen, die bessere Wahl sein könnte.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die BMW F 900 GS eine Vielzahl von Features, die für längere Touren nützlich sind, darunter eine verstellbare Windschutzscheibe und eine bequeme Sitzbank. Die Kawasaki ER-6n hingegen ist einfacher ausgestattet, was sie aber nicht weniger attraktiv macht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf minimalistisches Design legen und keine langen Touren planen, könnte die ER-6n die bessere Wahl sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW F 900 GS ist in der Regel teurer als die Kawasaki ER-6n, bietet aber auch mehr Ausstattung und Komfort für längere Touren. Die ER-6n hingegen ist eine preisgünstige Alternative, die vor allem Einsteigern und Gelegenheitsfahrern viel Fahrspaß bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 GS als auch die Kawasaki ER-6n ihre Vorzüge haben. Die F 900 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne längere Touren unternehmen und dabei Wert auf Komfort und Ausstattung legen. Sie ist robust, leistungsstark und bietet auch im Gelände ein sicheres Fahrverhalten. Auf der anderen Seite ist die Kawasaki ER-6n perfekt für alle, die ein agiles, sportliches Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Sie ist leichter, wendiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil und welchen Einsatzzweck man bevorzugt. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten dem Fahrer ein unvergessliches Erlebnis.

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