BMW
F 900 GS
KTM
1190 Adventure
| UVP | 13.750 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2025~ | |
| UVP | 13.995 € | |
| Baujahr | von 2013 bis 2016 | |
Pro und Kontra
- wirklich geländegängige Reise-Enduro
- bereits in Serie mit guter Ausstattung
- sehr gute Bremsen
- sehr gute Fahrleistungen
- tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
- viele sinnvolle Offroad-Features
- etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
- Sitzbank sehr straff
- Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 219 | kg |
| Radstand | 1.590 | mm |
| Länge | 2.270 | mm |
| Radstand | 1.590 | mm |
| Sitzhöhe: | 870-890 | mm |
| Höhe | 1.393 | mm |
| Gewicht | 238 | kg |
| Radstand | 1.560 | mm |
| Länge | 2.255 | mm |
| Radstand | 1.560 | mm |
| Sitzhöhe: | 860 | mm |
| Höhe | 1.485 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
| Hubraum | 895 | ccm |
| Hub | 77 | mm |
| Bohrung | 86 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
| Hubraum | 1.195 | ccm |
| Hub | 69 | mm |
| Bohrung | 105 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | X-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
| Drehmoment | 93 NM bei 6.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 330 | km |
| Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
| Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 246 | km/h |
| Tankinhalt | 23 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
| Federung vorne | Upside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm | |
| Federung hinten | direkt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 90/90 R21 | |
| Reifen hinten | 150/70 R17 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
| Reifen hinten | 170/60 ZR 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
| Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) | |
Fazit
Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster.
Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
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BMW F 900 GS vs. KTM 1190 Adventure - Abenteuer-Motorräder im Vergleich
Wenn es um Abenteuer-Motorräder geht, stehen die BMW F 900 GS und die KTM 1190 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW F 900 GS besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken angenehm ist. Die KTM 1190 Adventure hingegen hat ein robustes, aggressives Aussehen, das Abenteuerlust weckt. Die Ergonomie beider Motorräder ist gut, allerdings könnte die F 900 GS für kleinere Fahrer etwas zugänglicher sein, während die 1190 Adventure mehr Platz für größere Fahrer bietet.
Motor und Leistung
Die BMW F 900 GS ist mit einem kraftvollen Paralleltwin ausgestattet, der für eine ausgewogene Leistung sorgt. Sie ist wendig und sowohl für die Stadt als auch für längere Touren geeignet. Die KTM 1190 Adventure wiederum hat einen V2-Motor, der mehr Drehmoment liefert und damit für anspruchsvollere Offroad-Strecken prädestiniert ist. Hier zeigt sich die Stärke der KTM, während die BMW in der Stadt und auf der Landstraße die Nase vorn hat.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW F 900 GS überzeugt. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet eine gute Rückmeldung. Die KTM 1190 Adventure ist etwas schwerer, bietet aber eine hervorragende Stabilität auf unebenen Strecken. Während die BMW ideal für den Alltag und Touren ist, zeigt die KTM ihre Stärken im Gelände und bei sportlicheren Fahrten.
Ausstattung und Technik
Die BMW F 900 GS verfügt über einige moderne Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch die KTM 1190 Adventure bietet eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle, die vor allem im Gelände von Vorteil ist. Beide Motorräder sind gut ausgestattet, wobei die KTM bei der Offroad-Technologie die Nase vorn hat.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW F 900 GS ist in der Regel etwas günstiger als die KTM 1190 Adventure, bietet aber eine ähnliche Leistung und Ausstattung. Die KTM ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Geländetauglichkeit und eine robustere Bauweise, was sie für Abenteurer attraktiver macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die BMW F 900 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für den Alltag und längere Touren suchen. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Komfort. Die KTM 1190 Adventure wiederum ist perfekt für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrem starken Motor und der robusten Bauweise ist sie für anspruchsvolle Offroad-Strecken bestens gerüstet. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Wer mehr Wert auf Alltagstauglichkeit legt, wird mit der BMW F 900 GS glücklich, für Abenteuerlustige ist die KTM 1190 Adventure die richtige Wahl.