BMW

BMW
F 900 GS

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Sie ist wieder da
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Pro und Kontra

Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

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BMW F 900 GS vs. Royal Enfield Himalayan: Der ultimative Vergleich

Einleitung

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 GS und die Royal Enfield Himalayan unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Hier analysieren wir, was jedes Motorrad zu bieten hat und welches für wen am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 GS präsentiert sich mit einem modernen, sportlichen Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihre ergonomische Sitzposition sorgt vor allem auf langen Touren für hohen Komfort. Im Gegensatz dazu steht die Royal Enfield Himalayan mit ihrem robusten, klassischen Look, der an die Abenteuerlust vergangener Zeiten erinnert. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker bieten vor allem im Gelände eine gute Kontrolle.

Motor und Leistung

Die BMW F 900 GS ist mit einem kraftvollen 895 ccm Zweizylinder-Reihenmotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein schnelles Ansprechverhalten bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für sportliches Fahren und lange Reisen. Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist mit ihrem 411 cm³ Einzylindermotor eher auf entspanntes Fahren ausgelegt. Während die Himalayan in der Stadt und auf Schotterwegen gut zurechtkommt, fehlt ihr die sportliche Dynamik der BMW.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW F 900 GS ihre Stärken auf der Straße. Die präzise Lenkung und das agile Handling machen Kurvenfahrten zum Vergnügen. Die Federung ist auf Komfort und Sportlichkeit ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Die Royal Enfield Himalayan punktet dagegen mit ihrer Geländetauglichkeit. Ihr robustes Fahrwerk und die hohe Bodenfreiheit machen sie zum idealen Partner für Offroad-Abenteuer. Auf der Straße kann sie allerdings etwas weniger agil wirken.

Ausstattung und Technik

Die BMW F 900 GS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Merkmale erhöhen nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Sicherheit. Die Royal Enfield Himalayan bietet eine einfachere Ausstattung, die sich auf die wesentlichen Funktionen konzentriert. Auf technische Spielereien wurde verzichtet, dafür überzeugt sie durch einfache Bedienbarkeit und Robustheit.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW F 900 GS liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist preislich attraktiver und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag und gelegentliche Ausflüge ins Gelände suchen, ohne dabei das Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 GS als auch die Royal Enfield Himalayan ihre Vorzüge haben. Die BMW F 900 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und sportliches Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit. Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist perfekt für Abenteurer, die ein einfaches, robustes Motorrad suchen, das sowohl im Gelände als auch in der Stadt funktioniert. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist und ein klassisches Design schätzt, wird mit der Himalayan glücklich. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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