BMW
F 900 GS
Suzuki
GSX 1250 FA
UVP | 13.750 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 8.990 € | |
Baujahr | von 2009 bis 2016 |
Pro und Kontra
- wirklich geländegängige Reise-Enduro
- bereits in Serie mit guter Ausstattung
- sehr gute Bremsen
- sehr gute Fahrleistungen
- tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
- viele sinnvolle Offroad-Features
- etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
- Sitzbank sehr straff
- Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
- bäriger Motor mit kräftigem Drehmoment
- reisetaugliche Sitzposition
- satte Straßenlage, guter Windschutz
- zuverlässiges Bike ohne Reparaturanfälligkeiten
- viel Motorrad für wenig Geld
- etwas schwerfällig in engen Kurven
- für Fahranfänger ungeeignet
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 219 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 870-890 | mm |
Höhe | 1.393 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.245 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihen-Vierzylinder | |
Hubraum | 1.255 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 98 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 108 NM bei 3.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 230 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 345 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | direkt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 R21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster.
Fazit - was bleibt hängen
Die Suzuki GSX 1250 FA ist ein Allrounder im besten Wortsinn. Sie lässt sich sportlich fahren, ist reisetauglich und macht auf Landstraße und Autobahn richtig Spaß. Sie ist aufgrund des Gewichts, der hohen Leistung sowie der Fahrwerks-Charakteristik sicherlich kein Bike für Fahranfänger. Auch kleine oder zierliche Personen sollten sich besser nach einem anderen Motorrad umsehen.Aufgrund der aus heutiger Sicht technisch eher einfachen Ausstattung und einer guten Fertigungsqualität zählt die GSX 1250 FA sicherlich zu den zuverlässigeren Bikes. Es kann kaum etwas kaputt gehen und alle Bandits hatten schon immer den Ruf, unkompliziert jahrelang ohne Reparaturen ihren Dienst zu tun. Sie eignet sich deshalb hervorragend als Arbeitstier für die tägliche Fahrt zur Arbeit. Wer sich eine gebrauchte GSX 1250 FA kaufen möchte, muss vor größeren Laufleistungen nicht zurückschrecken. Die Maschinen dieses Typs gelten als unkaputtbar.
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BMW F 900 GS vs. Suzuki GSX 1250 FA - Der ultimative Vergleich
Einleitung
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die auf unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben zugeschnitten sind. Heute stehen sich die BMW F 900 GS und die Suzuki GSX 1250 FA gegenüber. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genau unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad für die unterschiedlichen Ansprüche die bessere Wahl ist.
Design und Ergonomie
Die BMW F 900 GS präsentiert sich mit einem modernen und robusten Design, das auf abenteuerliche Touren ausgelegt ist. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkerführung sorgen vor allem auf unbefestigten Wegen für hervorragende Kontrolle. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki GSX 1250 FA ein sportlicheres Aussehen, das an klassische Sporttourer erinnert. Die niedrige Sitzhöhe und die ergonomische Sitzposition sorgen für ein komfortables Fahren, insbesondere auf langen Strecken.
Motor und Leistung
Die BMW F 900 GS ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Alltagstauglichkeit. Im Gegensatz dazu verfügt die Suzuki GSX 1250 FA über einen leistungsstarken Vierzylindermotor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Während die BMW auf kurvigen Strecken glänzt, zeigt die Suzuki ihre Stärken auf der Autobahn, wo sie mit hoher Endgeschwindigkeit überzeugt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW F 900 GS ist bemerkenswert. Sie bietet hervorragende Stabilität und präzises Handling, was sie ideal für Offroad-Abenteuer macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sich auch bei längeren Touren auszahlt. Im Vergleich dazu ist die Suzuki GSX 1250 FA auf der Straße sehr stabil und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Das Handling ist direkt und reaktionsschnell, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.
Technologie und Ausstattung
Die BMW F 900 GS verfügt über eine Reihe moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die Suzuki GSX 1250 FA hingegen punktet mit einem soliden, aber weniger technologisch anspruchsvollen Ansatz. Sie bietet eine einfache, benutzerfreundliche Bedienung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv ist, die keine komplexen Systeme benötigen.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Im Bereich Komfort bietet die BMW F 900 GS eine hervorragende Polsterung und eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Die Windschutzscheibe ist verstellbar, was den Fahrkomfort erhöht. Auch die Suzuki GSX 1250 FA hat einen hohen Komfortfaktor, allerdings kann die sportliche Sitzposition auf längeren Strecken etwas anstrengend werden. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, aber auch auf längeren Touren nicht auf Komfort verzichten wollen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 GS als auch die Suzuki GSX 1250 FA ihre Stärken haben. Die BMW F 900 GS ist perfekt für Abenteurer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und Wert auf moderne Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Balance zwischen Komfort und Leistung. Auf der anderen Seite ist die Suzuki GSX 1250 FA die ideale Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Sporttourer-Feeling suchen und viel Wert auf eine starke Motorleistung legen. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob abenteuerlich oder sportlich unterwegs, beide Motorräder haben viel zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.