BMW
F 900 GS
Suzuki
V-Strom 800 DE
UVP | 13.750 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 11.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- wirklich geländegängige Reise-Enduro
- bereits in Serie mit guter Ausstattung
- sehr gute Bremsen
- sehr gute Fahrleistungen
- tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
- viele sinnvolle Offroad-Features
- etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
- Sitzbank sehr straff
- Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 219 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 870-890 | mm |
Höhe | 1.393 | mm |
Gewicht | 230 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.345 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 855-885 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | direkt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 R21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 54H | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 69H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster.
Fazit
Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!
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BMW F 900 GS vs. Suzuki V-Strom 800 DE: Abenteuer-Motorräder im Vergleich
In der Welt der Abenteuer-Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, doch zwei Modelle stechen besonders hervor: die BMW F 900 GS und die Suzuki V-Strom 800 DE. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu attraktiven Begleitern für Abenteuerlustige machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl des richtigen Motorrads eine wichtige Rolle. Die BMW F 900 GS präsentiert sich mit einem modernen und sportlichen Look, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu hat die Suzuki V-Strom 800 DE ein etwas traditionelleres, aber ebenfalls ansprechendes Design. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht ein entspanntes Fahren auch auf längeren Strecken. Beide Motorräder bieten eine gute Übersicht und eine angenehme Sitzhöhe, was das Handling erleichtert.
Motor und Leistung
Bei der Motorleistung haben beide Motorräder ihre Stärken. Die BMW F 900 GS ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine dynamische Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit ermöglicht. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind.
Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen bietet einen robusten V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Diese Eigenschaften machen die V-Strom zum idealen Begleiter für lange Touren und Abenteuerfahrten, bei denen es auf konstante Leistung ankommt.
Fahrwerk und Handling
Ein weiterer wichtiger Aspekt, der die Fahrqualität beeinflusst, ist das Fahrwerk. Die BMW F 900 GS bietet ein sportliches Fahrwerk, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Performance bietet. Die Federung ist einstellbar, so dass das Fahrverhalten den persönlichen Vorlieben angepasst werden kann.
Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen punktet mit einem stabilen und komfortablen Fahrwerk, das auch auf unebenen Strecken ein sicheres Fahrgefühl vermittelt. Die Federung ist etwas weicher, was für viele Fahrerinnen und Fahrer gerade auf langen Strecken ein angenehmes Fahrgefühl bietet.
Ausstattung und Technik
Die Ausstattung eines Motorrades ist heutzutage entscheidend für den Fahrkomfort und die Sicherheit. Die BMW F 900 GS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Features tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen.
Die Suzuki V-Strom 800 DE bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch mit einem etwas traditionelleren Ansatz. Sie verfügt über ein übersichtliches Display und einige nützliche Fahrassistenzsysteme, die das Fahren erleichtern. Die Technik ist nicht ganz so ausgefeilt wie bei der BMW, bietet aber dennoch ein hohes Maß an Funktionalität.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW F 900 GS ist in der Regel etwas teurer, bietet aber eine Vielzahl von Premium-Features und eine hohe Verarbeitungsqualität. Für viele Fahrerinnen und Fahrer rechtfertigen Leistung und Ausstattung den höheren Preis.
Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen ist oft günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen, ohne auf die neuesten Technologien zu bestehen.
Fazit
Beide Motorräder, die BMW F 900 GS und die Suzuki V-Strom 800 DE, haben ihre Stärken und Schwächen. Sie ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein dynamisches Fahrverhalten und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren zu einem besonderen Erlebnis macht.
Die Suzuki hingegen ist perfekt für alle, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für lange Touren suchen. Sie punktet mit einem robusten Motor und einem angenehmen Fahrwerk, das auch auf unebenen Strecken überzeugt. Das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis macht sie für viele Fahrerinnen und Fahrer zu einer attraktiven Wahl.
Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer sportliches Fahren und moderne Technik schätzt, wird mit der BMW F 900 GS glücklich. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Zuverlässigkeit legen, ist die Suzuki V-Strom 800 DE die bessere Wahl.