BMW

BMW
F 900 GS

Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Pro und Kontra

Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm
Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km
Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

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BMW F 900 GS vs. Triumph Speed Twin 1200: Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 GS und die Triumph Speed Twin 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 GS präsentiert sich als typisches Adventure Bike mit einem robusten und funktionalen Design. Sie ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten eine gute Kontrolle und Übersicht, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu versprüht die Triumph Speed Twin 1200 klassischen Charme. Ihr Retro-Design und die eleganten Linien sprechen viele Motorradfans an. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was ein sportlicheres Fahrgefühl vermittelt. Hier zeigt sich, dass die Speed Twin für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen konzipiert wurde.

Motor und Leistung

Die BMW F 900 GS ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Das macht sie besonders geeignet für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Leistung ist gut dosierbar, was das Fahren sowohl für Anfänger als auch für Fortgeschrittene angenehm macht.

Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen bietet einen 1200er-Motor, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Die Leistung steht sofort zur Verfügung, was ein aufregendes Fahrerlebnis ermöglicht. Besonders in kurvigen Passagen spielt die Speed Twin ihre Stärken aus und sorgt für viel Fahrspaß.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW F 900 GS ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die Federung ist komfortabel und bietet eine gute Rückmeldung, was das Fahren angenehm macht. Auch bei höheren Geschwindigkeiten bleibt die F 900 GS stabil und sicher.

Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen punktet mit einem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Bremsen sind präzise und vermitteln viel Vertrauen, was das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße erleichtert. Allerdings könnte die etwas härtere Federung auf längeren Strecken für weniger Komfort sorgen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW F 900 GS einige moderne Features. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket, das die Sicherheit und den Fahrkomfort erhöht. Diese technischen Raffinessen machen die F 900 GS zu einem sehr attraktiven Motorrad für Technikliebhaber.

Die Triumph Speed Twin 1200 bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, allerdings mit einem etwas nostalgischen Touch. Das klassische Cockpit und die hochwertigen Materialien verleihen dem Motorrad einen besonderen Charakter. Auch hier ist moderne Technik wie ABS und Traktionskontrolle vorhanden, allerdings nicht so umfangreich wie bei der BMW.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW F 900 GS liegt im höheren Preissegment, bietet dafür aber eine Vielzahl an Funktionen und eine hohe Vielseitigkeit. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitig einsetzbares Motorrad suchen.

Die Triumph Speed Twin 1200 ist in der Regel etwas günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein klassisches Motorrad mit viel Charakter suchen. Die Kombination aus Leistung und Stil macht sie besonders für Retro-Fans attraktiv.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 GS als auch die Triumph Speed Twin 1200 ihre Vorzüge haben. Die F 900 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet moderne Technik, Komfort und hohe Leistung, die das Fahren zum Vergnügen machen.

Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die klassischen Stil und sportliches Fahrverhalten schätzen. Sie ist perfekt für kurvige Strecken und den Stadtverkehr, bietet aber auf langen Touren nicht den gleichen Komfort wie die BMW.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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