BMW

BMW
F 900 GS

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Pro und Kontra

Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

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BMW F 900 GS vs. Triumph Tiger 1200 XCA: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, sind die BMW F 900 GS und die Triumph Tiger 1200 XCA zwei der aufregendsten Modelle auf dem Markt. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Technik, sprechen aber unterschiedliche Fahrer und Einsatzgebiete an. In diesem Vergleich werfen wir einen genaueren Blick auf die Stärken und Schwächen der beiden Maschinen.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 GS besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten LED-Scheinwerfern wirkt sie dynamisch und einladend. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu wirkt die Triumph Tiger 1200 XCA robust und kraftvoll, was Abenteuerlust weckt. Die breitere Sitzbank und die aufrechte Sitzposition bieten auch auf längeren Strecken hohen Komfort.

Motor und Leistung

Die BMW F 900 GS wird von einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor angetrieben, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges Motorrad suchen, das sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvigen Straßen zu Hause ist. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Tiger 1200 XCA einen stärkeren Dreizylindermotor, der für seine Durchzugskraft und sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Das macht die Tiger besonders geeignet für lange Reisen und Offroad-Abenteuer.

Ausstattung und Technik

Technisch haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW F 900 GS ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System erhöhen den Fahrkomfort. Die Triumph Tiger 1200 XCA bietet dagegen eine umfangreiche Ausstattung mit größerem TFT-Display, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und einer Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW F 900 GS ist sportlich und agil. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und gibt ein direktes Feedback. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken und unbefestigten Wegen zur Geltung kommt. Sie absorbiert Unebenheiten hervorragend und sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtig liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die BMW F 900 GS in der Regel etwas günstiger ist. Die Triumph Tiger 1200 XCA bietet jedoch eine Vielzahl von Features, die den höheren Preis rechtfertigen können, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Technik und Komfort legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 GS als auch die Triumph Tiger 1200 XCA hervorragende Motorräder sind, die unterschiedliche Bedürfnisse bedienen. Die BMW F 900 GS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für Touren geeignet ist. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und komfortables Motorrad für lange Reisen und Offroad-Abenteuer suchen. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und bieten ein fantastisches Fahrerlebnis.

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