BMW

BMW
F 900 GS

Yamaha

Yamaha
R3

UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 7.149 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Was kann der Bonsai-Supersportler?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
Pro:
  • Drehwilliger Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Vergleichsweise alltagstauglich
  • Bedienung
Kontra:
  • Nur mittelmäßige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm
Gewicht170kg
Radstand1.380mm
Länge2.090mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Reihe, 4-Takt
Hubraum321ccm
Hub44mm
Bohrung68mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km
Leistung42 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment29 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel (Federweg 130)mm
Reifen vorne110/70-17M
Reifen hinten140/70-17M

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

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BMW F 900 GS vs. Yamaha R3: Zwei Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 GS und die Yamaha R3 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 GS präsentiert sich als robustes Adventure Bike mit markantem Design, das sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für lange Touren geeignet ist. Die hohe Sitzposition und das breite Cockpit bieten eine hervorragende Übersicht und ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu ist die Yamaha R3 ein sportlicher Vertreter, der mit einem agilen und kompakten Design punktet. Die niedrige Sitzhöhe und die sportliche Ergonomie machen sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung bietet die BMW F 900 GS einen kraftvollen Paralleltwin, der sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn eine gute Figur macht. Die Leistung reicht aus, um auch anspruchsvollere Strecken zu meistern. Die Yamaha R3 wiederum ist mit einem sportlichen Zweizylindermotor ausgestattet, der für seine Klasse beachtliche Leistung und Drehfreudigkeit bietet. Während die F 900 GS eher für längere Touren und Abenteuer geeignet ist, punktet die R3 mit ihrer Agilität und Wendigkeit, die sie ideal für sportliche Fahrten macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW F 900 GS ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie bietet eine angenehme Federung und ein gutes Handling, vor allem auf unebenen Straßen. Die R3 ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet ein direktes und präzises Handling. In Kurven fühlt sie sich leicht und wendig an, was das Fahren auf engen Strecken zum Vergnügen macht. Hier spielt die R3 ihre Stärken aus, während die F 900 GS auf langen Touren und im Gelände überzeugt.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die BMW F 900 GS die Nase vorn. Sie ist mit zahlreichen Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen, darunter ein verstellbares Windschild, beheizte Griffe und eine komfortable Sitzbank. Auch die Yamaha R3 bietet einige Annehmlichkeiten, bleibt aber in dieser Kategorie hinter der F 900 GS zurück. Die sportliche Ausrichtung der R3 bedeutet, dass mehr Wert auf Leistung als auf Komfort gelegt wird.

Technologie und Sicherheit

Technologisch bietet die BMW F 900 GS moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu verbessern und die Sicherheit zu erhöhen. Auch die Yamaha R3 verfügt über ein digitales Display und grundlegende Sicherheitsfunktionen, allerdings nicht in dem Umfang wie die BMW. Hier zeigt sich, dass die F 900 GS für moderne Fahrerinnen und Fahrer besser ausgestattet ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW F 900 GS ist in der Regel teurer als die Yamaha R3, bietet aber auch mehr Ausstattung und Komfort. Die R3 wiederum ist eine günstige Option für Einsteiger und sportliche Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Komfort und Ausstattung oder Preis und Agilität.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 GS als auch die Yamaha R3 ihre Vorzüge haben. Die F 900 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Technik und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Yamaha R3 wiederum ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten eignet. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer einen Allrounder sucht, wird mit der BMW F 900 GS glücklich, für sportliche Ambitionen ist die R3 die richtige Wahl.

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