BMW

BMW
F 900 GS

Yamaha

Yamaha
Tracer 900 GT

UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Adventure ohne Abenteuer
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Pro und Kontra

Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
Pro:
  • sauber durchkonstruiertes Motorrad
  • Motor - kräftig und drehmomentstark
  • Preis/Leistung
  • Sitzposition
  • Verarbeitung
Kontra:
  • sauber durchkonstruiertes Motorrad ;) - siehe Fazit
  • TFT-Display lädt zur Ablenkung ein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm
Gewicht215kg
Radstand1.500mm
Länge2.160mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.375mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile
Hubraum847ccm
Hub59mm
Bohrung78mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km
Leistung115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite310km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70ZR17M/C
Reifen hinten180/55ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

Fazit - was bleibt hängen

Der Autor dieser Zeilen gibt es gerne zu: Er hat ein Faible für etwas schräge Motorräder, Typen und Tätigkeiten. Mir ist die Yamaha deshalb in ihrer Unaufgeregtheit zu distanziert, was aber eine rein persönliche Wertung ist.
Die Yamaha versucht sehr erfolgreich alles Schräge außer Schräglagen aus ihrem Leben zu verbannen. Sie ist ein echter Tipp und wird sich auf dem Markt mit all ihren Fähigkeiten sicher behaupten - die Yamaha Tracer 900 GT ist ideal für Leute, die ungern Fehler machen oder fahren. 

Typen wie ich müssen weitersuchen. Kennt man ja ...

Unser Dank an Motorrad Ruser für das Bereitstellen des Testbikes.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: blau, schwarz, grau

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BMW F 900 GS vs. Yamaha Tracer 900 GT - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: BMW F 900 GS oder Yamaha Tracer 900 GT? Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu beliebten Optionen in der Welt der Reiseenduros machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genau unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design der BMW F 900 GS strahlt Robustheit und Abenteuerlust aus. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Kontrolle auf unbefestigten Straßen. Die Yamaha Tracer 900 GT hingegen wirkt durch ihre schlanke Silhouette und die integrierten Koffer sportlicher. Beide Motorräder bieten eine bequeme Sitzposition, wobei die BMW für große Fahrerinnen und Fahrer etwas mehr Platz bieten könnte.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die BMW F 900 GS über einen kräftigen Paralleltwin, der für eine ausgewogene Leistungsentfaltung sorgt, während die Yamaha Tracer 900 GT mit ihrem kraftvollen Dreizylinder beeindruckt. Die Tracer bietet ein etwas sportlicheres Fahrgefühl, während die F 900 GS im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment zur Verfügung stellt. Das macht die BMW ideal für Offroad-Abenteuer, während sich die Yamaha auf der Straße als agiler erweist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die BMW F 900 GS bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, besonders auf unebenen Straßen. Ihre Federung ist auf gute Fahreigenschaften auch in schwierigem Gelände ausgelegt. Die Yamaha Tracer 900 GT hingegen punktet mit einem sportlicheren Handling und einer präzisen Lenkung, die sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW F 900 GS ist mit einer Vielzahl von Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Die Yamaha Tracer 900 GT bietet zudem moderne Technik wie ein TFT-Display und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren komfortabler macht. Beide Motorräder sind mit hochwertigen Materialien ausgestattet, die Langlebigkeit und Komfort erhöhen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die BMW F 900 GS liegt in einem ähnlichen Preissegment wie die Yamaha Tracer 900 GT, bietet aber möglicherweise mehr Optionen für Offroad-Enthusiasten. Wer ein sportlicheres Fahrerlebnis sucht, für den könnte die Tracer die bessere Wahl sein. Letztlich kommt es darauf an, welchen Fahrstil man bevorzugt und welche Eigenschaften man als wichtig erachtet.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW F 900 GS und die Yamaha Tracer 900 GT, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW F 900 GS ist ideal für Abenteurer, die gerne im Gelände unterwegs sind und Wert auf eine robuste Konstruktion legen. Sie bietet eine hervorragende Kontrolle und ein sicheres Fahrverhalten auf unbefestigten Wegen. Die Yamaha Tracer 900 GT hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die schnelle Kurvenfahrten und ein agiles Handling schätzen. Mit ihrem modernen Design und der umfangreichen Ausstattung ist sie eine gute Wahl für lange Touren. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Fahrweise bevorzugt wird und welche Eigenschaften für den individuellen Fahrstil am wichtigsten sind.

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