BMW G 310 GS versus Husqvarna Vitpilen 701
BMW G 310 GS
Adventure
Husqvarna Vitpilen 701
Naked
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2017 bis 2024~
Baujahr von 2017 bis 2020
UVP 6.600 €
UVP 9.495 €
waveform
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Pro:
- Geländetauglichkeit
- Fahrkomfort
- Verarbeitung
Pro:
- Sportlich
- Exklusiv
- Verarbeitung
Kontra:
- Leistung
- Preis
Kontra:
- Preis
- Kombi-Display
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.420 mm
Länge : 2.075 mm , Höhe : 1.230 mm
Sitzhöhe : 835 mm
Gewicht : 170 (max: 345 ) kg
Länge : 2.075 mm , Höhe : 1.230 mm
Sitzhöhe : 835 mm
Gewicht : 170 (max: 345 ) kg
Radstand: 1.434 mm
Länge : 2.100 mm
Sitzhöhe : 0 mm bis 830 mm
Gewicht : 166 (max: 350 ) kg
Länge : 2.100 mm
Sitzhöhe : 0 mm bis 830 mm
Gewicht : 166 (max: 350 ) kg
Motor
Motor-Bauart: Einzylinder 1 Zylinder
Hubraum: 313 ccm
Hub: 62 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 313 ccm
Hub: 62 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: Eintopf 1 Zylinder
Hubraum: 693 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 105 mm
Kühlung: Flüssig
Antrieb: X-Ring Kette
Gänge: 6
Hubraum: 693 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 105 mm
Kühlung: Flüssig
Antrieb: X-Ring Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 143 km/h
Leistung: 34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 28 NM bei 7.500 U/Min Tankinhalt: 11 Liter
Verbrauch: 3 l
Reichweite: 330 km
Leistung: 34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 28 NM bei 7.500 U/Min Tankinhalt: 11 Liter
Verbrauch: 3 l
Reichweite: 330 km
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Leistung: 75 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 72 NM bei 6.750 U/Min Tankinhalt: 12 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 300 km
Leistung: 75 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 72 NM bei 6.750 U/Min Tankinhalt: 12 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 300 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Gitterrohr (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down 41 mm (Federweg 180 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 180 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/80 R 19
Reifen hinten: 150/70 R 17
Gitterrohr (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down 41 mm (Federweg 180 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 180 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/80 R 19
Reifen hinten: 150/70 R 17
Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Chrom-Molybdän ) Federung vorne:
Upside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135 mm)
Aufhängung vorne:
0 Federung hinten:
WP Apex Monoshock (Federweg 135 mm)
Aufhängung hinten:
Umgelenkte Schwinge Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 160/60 ZR 17
Gitterrohrrahmen (Chrom-Molybdän ) Federung vorne:
Upside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135 mm)
Aufhängung vorne:
0 Federung hinten:
WP Apex Monoshock (Federweg 135 mm)
Aufhängung hinten:
Umgelenkte Schwinge Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 160/60 ZR 17
Bremsen
Bremse vorne
Einzelscheibe (∅ 300 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 240 mm)
Einzelscheibe (∅ 300 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 240 mm)
Bremse vorne
Einzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel (∅ 240 mm)
Einzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel (∅ 240 mm)
Gut, aber nicht günstig
So kann man sich vorstellen, Tagestouren oder die Fährnisse des Alltags auf normalen Strecken mit der BMW G 310 GS freudvoll zu genießen. Für die ganz große Tour ist sie eher zu unentspannt. Rund 6.050 Euro ruft BMW für dieses Modell auf. Da stellt sich die Frage, wer das kaufen soll. Klar, einsteigertauglich ist sie qua Gesetz. Aber als reines Einsteigerbike etwas teuer.
Die 310er-Reihe von BMW hat klare Qualitäten. Wer auf die sowieso eher eingeschränkte Tourentauglichkeit verzichten kann, sollte einen Blick auf die schon erwähnte G 310 werfen: Hier lassen sich nochmal 700 Euro sparen.
Das Testbike wurde uns von Bergmann und Söhne in Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Die Vitpilen ist ein kleiner Rabauke, aber einer, der einen gefühlt nie im Stich lässt. Vorausgesetzt man kann sie sich leisten, bleibt die Frage: Will man sie sich leisten? Wir von motorradtest.de sind uns einig: ja! Fünfmal Daumen hoch.Sie ist der ideale Begleiter für die Dinge, die im Leben so Spaß machen. Und die schönsten davon sind die, die sich jeder Logik entziehen.
Gegen den Kauf spräche nur das, was uns Deutschen am liebsten ist: das Prinzip. Denn die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Naked Bike, was die Tourentauglichkeit naturgemäß einschränkt, dem steht schon der nur 12 Liter fassende Tank entgegen. Aber, das weiß man ja vorher. Wie, dass Eis dick macht, man nicht "Bauer sucht Frau" im Fernsehen schauen sollte oder dass das Verblasen von vier Liter feinstem Super auf 100 Kilometer nur aus Spaß ökologisch einfach Mist ist.
Wir befinden jetzt, dass wir der Political Correctness genüge getan haben, und jetzt geht endlich zum Händler und macht eine Probefahrt. ;)
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.
Kleiner Nachtrag: Vitpilen ist Schwedisch und heißt übersetzt "Weißer Pfeil". Warum? Wir wissen's auch nicht.