BMW

BMW
G 310 GS

BMW

BMW
G 310 R

UVP 6.600 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 5.650 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
So klein und schon Reiseenduro?
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So gut wie die Großen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Leistung
  • Preis
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Soziustauglich
Kontra:
  • Fahrleistungen absolut

Abmessungen & Gewicht

Gewicht170kg
Radstand1.420mm
Länge2.075mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.230mm
Gewicht158kg
Radstand1.374mm
Länge2.005mm
Radstand1.374mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - für wen ist sie geeignet?

Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.

Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.

Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.

Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 5.050€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 3.300€
  • Baujahre: ab 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, schwarz, perlweiß

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BMW G 310 GS vs. BMW G 310 R: Die beiden Modelle im Vergleich

Die BMW G 310 GS und die BMW G 310 R sind zwei aufregende Motorräder, die sich in Konstruktion und Einsatzzweck deutlich unterscheiden. Während die G 310 GS als Reiseenduro konzipiert ist, präsentiert sich die G 310 R als sportliches Naked Bike. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Das Design der BMW G 310 GS ist robust und funktional. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Strecken angenehm ist. Der hohe Lenker und die breiten Fußrasten sorgen für gute Kontrolle auch auf unbefestigten Wegen. Im Gegensatz dazu ist die G 310 R sportlicher gestaltet, mit einer tieferen Sitzposition, die ein dynamischeres Fahrverhalten ermöglicht. Die schmale Silhouette und die aggressive Frontpartie verleihen der G 310 R einen modernen Look.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit dem identischen 313-cm³-Einzylindermotor ausgestattet, der eine ähnliche Leistung bietet. Die G 310 GS hat allerdings eine etwas andere Abstimmung, die ihr im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment verleiht. Das ist besonders im Gelände oder auf kurvigen Landstraßen von Vorteil. Die G 310 R hingegen punktet mit einer sportlicheren Abstimmung, die sie agiler und wendiger macht - ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der G 310 GS ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl Asphalt als auch Schotterpisten mit Bravour. Die Federung ist weich abgestimmt und gleicht Unebenheiten gut aus. Die G 310 R bietet dagegen ein sportlicheres Handling. Es ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Die sportliche Geometrie sorgt für eine direkte Rückmeldung, was das Vertrauen in die Maschine erhöht.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Modelle einige interessante Features. Die G 310 GS hat eine höhere Sitzhöhe und einen größeren Tank, was sie für längere Touren prädestiniert. Ein Windschild schützt den Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten. Die G 310 R hingegen hat eine sportlichere Instrumentierung und bietet einen klaren Blick auf alle wichtigen Informationen. Beide Motorräder sind mit ABS ausgestattet, was die Sicherheit erhöht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Modelle liegen in einem ähnlichen Preissegment, wobei die G 310 GS tendenziell etwas teurer ist, was durch die umfangreichere Ausstattung und die Eignung für längere Touren gerechtfertigt ist. Die G 310 R bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, ohne dabei auf Qualität zu verzichten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW G 310 GS und der BMW G 310 R stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die G 310 GS ist ideal für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuertouren als auch für den Alltag geeignet ist. Die komfortable Sitzposition und die robuste Bauweise machen sie zur perfekten Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Die G 310 R hingegen ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein sportliches Fahrverhalten legen und häufig in der Stadt unterwegs sind. Ihr agiles Handling und das sportliche Design machen sie zu einem echten Hingucker. Beide Motorräder bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis und die Entscheidung sollte letztlich vom persönlichen Fahrstil und den bevorzugten Einsatzgebieten abhängen.

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