BMW

BMW
G 310 GS

Ducati

Ducati
Hyperstrada 939

UVP 6.600 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2016 bis 2018
So klein und schon Reiseenduro?
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Die will nicht nur spielen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Leistung
  • Preis
Pro:
  • Extrem wendig
  • Sportlicher Motor
  • Exklusiv
Kontra:
  • Verarbeitung
  • Autobahntauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht170kg
Radstand1.420mm
Länge2.075mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.230mm
Gewicht201kg
Radstand1.485mm
Länge2.100mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe860mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment95 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vornePirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Reifen hintenPirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - gelingt der Kompromiss?

Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes  ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.
Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt. 
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was  zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.

Danke. Würde mir sehr helfen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Für ein vier Jahre altes Modell zahlt man etwa 8500 Euro.
  • Verfügbarkeit: ab 2013 bis 2017. Die Duc ist ein seltenes Modell - deutschlandweit stehen selten mehr als 20 zum Verkauf.
  • Farben: rot, weiß, rot-weiß, schwarz

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BMW G 310 GS vs. Ducati Hyperstrada 939: Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es um die Mittelklasse geht. In diesem Vergleich stehen sich die BMW G 310 GS und die Ducati Hyperstrada 939 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die BMW G 310 GS präsentiert sich mit einem robusten und abenteuerlichen Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für gute Kontrolle und Übersicht. Im Gegensatz dazu ist die Ducati Hyperstrada 939 sportlicher und dynamischer gestaltet. Sie bietet eine etwas tiefere Sitzposition, die für eine sportliche Fahrweise ideal ist. Die Ergonomie beider Motorräder ist auf die jeweilige Zielgruppe abgestimmt, wobei die G 310 GS eher auf Komfort und Vielseitigkeit setzt, während die Hyperstrada 939 sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Motor und Leistung

In Sachen Motorisierung hat die Ducati Hyperstrada 939 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken 937-cm³-Testastretta-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl. Die BMW G 310 GS wiederum ist mit einem 313-cm³-Einzylindermotor ausgestattet, der für den Stadtverkehr und kurze Touren ausgelegt ist. Während die G 310 GS in der Stadt agil und wendig ist, spielt die Hyperstrada 939 ihre Stärken auf der Autobahn und bei sportlicher Fahrweise aus. Die Wahl des Motors hängt stark vom individuellen Fahrstil ab - ob man eher gemütlich cruisen oder sportlich unterwegs sein möchte.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW G 310 GS punktet mit stabilem Handling und der Fähigkeit, auch unbefestigte Straßen zu meistern. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen bietet ein agiles und präzises Handling, das sich besonders auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Sie ist auf schnelles und sportliches Fahren ausgelegt und damit die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die die Herausforderung in Kurven lieben.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die BMW G 310 GS eine bequeme Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Die Ausstattung ist funktional und auf das Wesentliche reduziert. Dafür bietet die Ducati Hyperstrada 939 eine umfangreiche Ausstattung, die den sportlichen Charakter unterstreicht. Dazu gehören unter anderem ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Während die G 310 GS für den Alltag und längere Touren geeignet ist, richtet sich die Hyperstrada 939 an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliche Features legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW G 310 GS ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Die Ducati Hyperstrada 939 liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber auch mehr Leistung und sportliche Features. Die Entscheidung hängt hier stark vom Budget und den individuellen Ansprüchen ab.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW G 310 GS und der Ducati Hyperstrada 939 hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die G 310 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für den Alltag und gelegentliche Ausflüge ins Gelände suchen. Sie bietet Komfort, Stabilität und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen ist die richtige Wahl für sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der sportlichen Ausstattung ist sie ideal für aufregende Fahrten auf kurvenreichen Strecken. Letztendlich ist es wichtig, beide Motorräder auszuprobieren, um herauszufinden, welches Modell am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt.

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