BMW

BMW
G 310 GS

Suzuki

Suzuki
GS 500

UVP 6.600 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2007
So klein und schon Reiseenduro?
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Kann ein Bike für 900 Euro funktionieren?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Leistung
  • Preis
Pro:
  • Handlich
  • Niedrige Sitzhöhe
  • Alltagstauglich
  • Preis-/Leistungsverhältnis
  • Hervorragende Ersatzteillage
Kontra:
  • Keine elektronischen Helferlein
  • Rostanfällig
  • Hinten schwache Dämpfung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht170kg
Radstand1.420mm
Länge2.075mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.230mm
Gewicht174kg
Radstand1.410mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 790 mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum487ccm
KühlungLuft
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km
Leistung45 PS
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt17Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Für Einsteiger? Nun ja ....

Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.

Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.

Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?

Das muss jeder mit sich ausmachen.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: Im Jahr 2000: 4480€
  • Gebraucht ab 200 bis ca. 2.500€
  • Baujahre: 1988-2007
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: anfangs

    rot, schwarz, blau, weiß, später auch in purple und grün

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BMW G 310 GS vs. Suzuki GS 500: Ein Vergleich für Motorradliebhaber

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW G 310 GS und die Suzuki GS 500 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt, näher einzugehen.

Design und Ergonomie

Die BMW G 310 GS besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine angenehme Ergonomie, die sich besonders für längere Touren eignet. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki GS 500 ein klassisches Naked-Bike-Design, das zeitlos und robust wirkt. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer geeignet, allerdings könnte die etwas niedrigere Lenkerposition für einige Fahrer weniger komfortabel sein.

Motor und Leistung

Die BMW G 310 GS ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der eine gute Balance zwischen Leistung und Verbrauch bietet. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und kurze Touren, zeigt aber auch auf der Landstraße eine respektable Leistung. Die Suzuki GS 500 hat einen Zweizylindermotor, der mehr Leistung und Drehmoment bietet. Damit ist sie die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel auf der Autobahn unterwegs sind oder bei höheren Geschwindigkeiten mehr Leistung benötigen.

Fahrverhalten und Handling

Die BMW G 310 GS zeichnet sich im Fahrverhalten durch eine hervorragende Handlichkeit aus, die sie besonders für Einsteiger attraktiv macht. Ihr geringes Gewicht und die agile Geometrie machen das Fahren in der Stadt und auf kurvigen Straßen zum Vergnügen. Die Suzuki GS 500 hat zwar ein höheres Gewicht, bietet aber ein stabiles Fahrverhalten und ein gutes Handling, vor allem auf geraden Strecken. Die GS 500 eignet sich für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein Motorrad mit mehr Stabilität und weniger Nervosität bei höheren Geschwindigkeiten suchen.

Komfort und Ausstattung

Komfort ist ein wichtiger Aspekt beim Motorradfahren. Die BMW G 310 GS bietet eine bequeme Sitzbank und eine gute Windschutzscheibe, was den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöht. Die Ausstattung der Suzuki GS 500 ist einfacher, aber für viele Fahrer ausreichend. Die Sitzbank ist ebenfalls bequem, könnte aber bei längeren Fahrten etwas weniger Halt bieten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Suzuki GS 500 klar die Nase vorn. Sie ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch eine solide Leistung. Die BMW G 310 GS ist zwar teurer, bietet aber eine modernere Technik und ein ansprechenderes Design, was für viele Käuferinnen und Käufer ein entscheidendes Kriterium sein kann.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW G 310 GS ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und modernes Motorrad suchen. Sie bietet eine gute Ergonomie und eignet sich besonders für kurze Touren. Auf der anderen Seite ist die Suzuki GS 500 eine hervorragende Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Stabilität legen. Sie eignet sich besonders für längere Strecken und Autobahnfahrten und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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