BMW

BMW
G 310 GS

Triumph

Triumph
Tiger Sport 1050

UVP 6.600 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 13.250 €
Baujahr von 2016 bis 2021
So klein und schon Reiseenduro?
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Katze für die lange Tour
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Pro und Kontra

Pro:
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Leistung
  • Preis
Pro:
  • Leistung und Drehmoment
  • Leichte Bedienung
  • Verarbeitung
  • Tourentauglichkeit
Kontra:
  • Preis
  • Nicht sonderlich handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht170kg
Radstand1.420mm
Länge2.075mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.230mm
Gewicht241kg
Radstand1.540mm
Länge2.150mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.050ccm
Hub71mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km
Leistung126 PS bei 9.475 U/Min
Drehmoment106 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17
RahmenbauartDoppelrohr-Brückenrahmen
Federung vorne43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger. 
Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln. 
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.600 Euro
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 9.500 Euro 
  • Baujahre: seit 2007 (Tiger 1050)
  • Farben: Matt-Schwarz, Aluminium-Silber

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BMW G 310 GS vs. Triumph Tiger Sport 1050 - Abenteuer-Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, sowohl abenteuerlustige als auch sportliche Fahrer anzusprechen. Zwei Modelle, die in dieser Hinsicht herausstechen, sind die BMW G 310 GS und die Triumph Tiger Sport 1050. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Eigenschaften, die sie einzigartig machen, und dieser Artikel vergleicht sie miteinander, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die BMW G 310 GS präsentiert sich als kompakte und wendige Reiseenduro. Ihr Design ist auf Abenteuer getrimmt, die hohe Sitzposition und der robuste Auftritt vermitteln Selbstvertrauen auf unbefestigten Straßen. Die Ergonomie ist ideal für kleinere Fahrer, da sie eine bequeme Sitzhöhe bietet, die das Handling erleichtert.

Im Gegensatz dazu ist die Triumph Tiger Sport 1050 ein sportlicher Tourer mit aggressiverem Design und sportlicher Sitzposition. Der breite Lenker und die bequeme Sitzbank machen lange Touren angenehm, die Verkleidung optimiert den Windschutz. Größere Fahrerinnen und Fahrer profitieren hier von der großzügigen Sitzhöhe und dem stabilen Fahrverhalten.

Motor und Leistung

Der Motor der BMW G 310 GS ist ein 313 ccm Einzylinder, der eine moderate Leistung bietet, die ideal für Stadtfahrten und leichte Offroad-Abenteuer ist. Die Leistung reicht für die meisten Alltagsanforderungen aus und das agile Handling macht sie zum perfekten Begleiter für Einsteiger.

Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen ist mit einem 1050 ccm Dreizylinder ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Diese Maschine ist für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die sowohl auf der Straße als auch auf längeren Touren nicht auf Leistung verzichten wollen. Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sind bei der Tiger Sport deutlich höher, was sie zu einer aufregenden Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.

Fahrverhalten und Handling

Die BMW G 310 GS punktet durch ihr geringes Gewicht und ihr agiles Handling. Sie ist ideal für enge Kurven und bietet ein sicheres Fahrgefühl auf unbefestigten Wegen. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Stadtfahrten und gelegentliche Offroad-Abenteuer macht.

Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Mit ihrer präzisen Lenkung und stabilen Federung ist sie perfekt für kurvenreiche Straßen und lange Touren. Die Leistung und das Handling der Tiger Sport machen sie zur ersten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Dynamik suchen.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die BMW G 310 GS eine Basisausstattung, die für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ausreicht. Sie verfügt über ein einfaches, aber effektives Cockpit und eine gute Beleuchtung, die die Sichtbarkeit erhöht.

Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen ist mit einer Vielzahl von technischen Features ausgestattet, darunter ein modernes Cockpit mit TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Bremssystem. Diese Features verbessern nicht nur die Sicherheit, sondern auch das Fahrerlebnis erheblich.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW G 310 GS ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Sie ist eine gute Wahl für alle, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Die Triumph Tiger Sport 1050 ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für lange Touren geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW G 310 GS und der Triumph Tiger Sport 1050 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die G 310 GS ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände geeignet ist. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für kurze Strecken und entspannte Touren.

Die Tiger Sport 1050 hingegen ist die richtige Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliches Fahren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Straße. Wer also ein vielseitiges und leistungsstarkes Motorrad sucht, wird mit der Triumph Tiger Sport 1050 sicher glücklich.

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