BMW G 310 R versus Benelli TRK 502 X
BMW G 310 R
Benelli TRK 502 X
Baujahr / UVP / Testbericht
Wettbewerber
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
- brummeliger Sound, erinnert an Boxer
- einfache Bedienung
- vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
- mächtige Optik
- Fahrleistungen absolut
- für einen Einsteiger recht schwer
- Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
- Bremsen vorne benötigen Kraft
Abmessungen & Gewicht
Länge : 2.005 mm , Höhe : 1.080 mm
Sitzhöhe : 785 mm
Gewicht : 158,5 (max: 345 ) kg
Länge : 2.200 mm , Höhe : 1.480 mm
Sitzhöhe : 895 mm
Gewicht : 235 (max: 427 ) kg
Motor
Hubraum: 313 ccm
Hub: 62 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 500 ccm
Hub: 67 mm
Bohrung: 69 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 28 NM bei 7.500 U/Min Tankinhalt: 11 Liter
Verbrauch: 3 l
Reichweite: 330 km
Leistung: 48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 46 NM bei 6.000 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 488 km
Fahrwerk
Gitterrohr (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down 41 mm (Federweg 140 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 131 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/70 R17
Reifen hinten: 150/60 R17
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Einstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140 mm) Federung hinten:
einstellbares Zentralfederbein (Federweg 140 mm)
Aufhängung hinten:
Doppelrohr-Profil-Schwinge Reifen vorne: 110/80 -19
Reifen hinten: 150/70 - 17
Bremsen
Einzelscheibe (∅ 300 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 240 mm)
zwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange (∅ 320 mm) Bremse hinten
Wave-Einzelscheibe (∅ 260 mm)
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.