BMW G 310 R versus Triumph Bonneville T120
BMW G 310 R
Triumph Bonneville T120
Baujahr / UVP / Testbericht
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Kräftiger, durchzugsstarker Motor
- Verarbeitung
- Bremsen
- Soziuskomfort
- Fahrleistungen absolut
- Nicht eben billig
Abmessungen & Gewicht
Länge : 2.005 mm , Höhe : 1.080 mm
Sitzhöhe : 785 mm
Gewicht : 158,5 (max: 345 ) kg
Länge : 2.170 mm , Höhe : 1.125 mm
Sitzhöhe : 790 mm
Gewicht : 236 kg
Motor
Hubraum: 313 ccm
Hub: 62 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 98 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 28 NM bei 7.500 U/Min Tankinhalt: 11 Liter
Verbrauch: 3 l
Reichweite: 330 km
Leistung: 80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment: 105 NM bei 3.100 U/Min Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 309 km
Fahrwerk
Gitterrohr (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down 41 mm (Federweg 140 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 131 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/70 R17
Reifen hinten: 150/60 R17
Stahlrohr-Schleifenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Stahl Reifen vorne: 100/90-18
Reifen hinten: 150/70 R17
Bremsen
Einzelscheibe (∅ 300 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 240 mm)
Doppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzel-Bremsscheibe, Nissin 2Kolben Schwimmsattel (∅ 255 mm)
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
Nicht billig, aber stilvoll
Wer eine Kurvenpfeile sucht, muss woanders schauen. Wer aber auf eine ausgesprochen stilvolle Art vorankommen möchte und dem ruhigen Lauf der Dinge den Vorzug gibt, der ist hier richtig. Die Triumph Bonneville T120 kann viel mehr als nur gut aussehen – aber man muss sie sich leisten können. Derzeit steht sie für 12.050 Euro beim Händler. Klar gibt es für weniger Geld Motorräder, die in nackten Zahlen das gleiche leisten wie die T120. Aber will man das?
Das Testbike wurde uns von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt.