BMW

BMW
G 310 R

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 5.650 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
So gut wie die Großen?
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Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Soziustauglich
Kontra:
  • Fahrleistungen absolut
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht158kg
Radstand1.374mm
Länge2.005mm
Radstand1.374mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.080mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - für wen ist sie geeignet?

Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.

Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.

Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.

Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 5.050€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 3.300€
  • Baujahre: ab 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, schwarz, perlweiß

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BMW G 310 R vs. Ducati Multistrada 1200 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW G 310 R und die Ducati Multistrada 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW G 310 R besticht durch ihr kompaktes und sportliches Design. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für den Stadtverkehr. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht ein entspanntes Fahren auch auf längeren Strecken. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als kraftvolle Reiseenduro. Sein Design ist robust und elegant zugleich, was ihn zu einem echten Hingucker macht. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für große Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, für kleinere Fahrerinnen und Fahrer jedoch eine Herausforderung darstellen kann.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Ducati Multistrada 1200 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis und eignet sich hervorragend für lange Autobahnfahrten. Die BMW G 310 R hingegen ist mit einem kleineren Motor ausgestattet, der optimal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge ist. Sie bietet ausreichend Leistung für den Alltag, kann aber auf der Autobahn an ihre Grenzen stoßen.

Fahrverhalten und Handling

Die G 310 R überzeugt durch ihr agiles Handling. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine hervorragende Rückmeldung. Das macht sie besonders für Fahranfänger und Stadtfahrer attraktiv. Die Multistrada 1200 hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bemerkbar macht. Sie ist für Abenteuer und lange Reisen konzipiert und bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Ducati Multistrada 1200 einen klaren Vorteil. Sie verfügt über zahlreiche technische Features wie ein modernes Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Bremsanlage. Auch die BMW G 310 R bietet eine solide Ausstattung, kann aber technisch nicht ganz mithalten. Sie ist einfach gehalten, was sie für Einsteiger attraktiv macht, aber erfahrene Fahrerinnen und Fahrer könnten sich mehr Funktionen wünschen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW G 310 R ist in der Anschaffung deutlich günstiger als die Ducati Multistrada 1200, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteigerinnen und Einsteiger oder für diejenigen macht, die ein zuverlässiges Motorrad für den Alltag suchen. Die Multistrada 1200 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung, was sie für erfahrene Fahrer und Langstreckenfahrer interessant macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW G 310 R als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre Vorzüge haben. Die G 310 R ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Kurzstrecken. Die Multistrada 1200 richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Ausstattung legen. Es ist die richtige Wahl für lange Reisen und Abenteuer. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil und welchen Einsatzzweck man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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