BMW

BMW
G 310 R

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 5.650 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017
So gut wie die Großen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Soziustauglich
Kontra:
  • Fahrleistungen absolut
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht158kg
Radstand1.374mm
Länge2.005mm
Radstand1.374mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.080mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - für wen ist sie geeignet?

Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.

Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.

Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.

Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 5.050€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 3.300€
  • Baujahre: ab 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, schwarz, perlweiß

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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BMW G 310 R vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL - Ein Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW G 310 R und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW G 310 R besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist kompakt und leicht, was sie besonders für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was auch längere Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL im klassischen Cruiser-Design. Sein markantes Aussehen und die niedrigere Sitzhöhe verleihen ihm einen unverwechselbaren Charakter. Die entspannte Sitzposition ist ideal für lange Touren und sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl.

Motor und Leistung

Die BMW G 310 R ist mit einem 313 cm³ Einzylindermotor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein leichtes Handling ermöglicht. Sie eignet sich hervorragend für Anfänger und bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Kontrolle. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen verfügt über einen leistungsstarken V2-Motor mit größerem Hubraum, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Diese Eigenschaften machen sie ideal für lange Strecken und Autobahnfahrten, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann.

Fahrverhalten und Handling

In Bezug auf das Fahrverhalten ist die BMW G 310 R sehr agil und reaktionsschnell. Sie lässt sich leicht durch enge Kurven manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Dyna Low Rider hat dagegen ein höheres Gewicht und ein anderes Fahrwerk, was sie stabiler auf der Straße, aber weniger agil in Kurven macht. Das bedeutet, dass die Harley-Davidson besser für entspanntes Fahren auf der Landstraße geeignet ist, während die BMW für sportliches Fahren und den Stadtverkehr prädestiniert ist.

Ausstattung und Technik

Die BMW G 310 R ist mit modernen Features ausgestattet, darunter ein digitales Display und ABS, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Auch die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL bietet eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, darunter eine hochwertige Verarbeitung und zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten, die den persönlichen Stil des Fahrers unterstreichen. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge in Technik und Ausstattung, wobei die BMW mehr auf moderne Technik setzt und die Harley mehr auf traditionelle Handwerkskunst.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung. Die BMW G 310 R ist günstiger in der Anschaffung und im Unterhalt, was sie für Einsteiger attraktiv macht. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ist in der Regel teurer in der Anschaffung und im Unterhalt, bietet aber eine unvergleichliche Markenidentität und einen hohen Wiederverkaufswert.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW G 310 R und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die BMW G 310 R ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich auch für sportliches Fahren eignet. Ihre moderne Technik und das ansprechende Design machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die ein wendiges und praktisches Motorrad suchen.

Im Gegensatz dazu ist die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und klassisches Cruiser-Erlebnis suchen. Mit ihrem beeindruckenden V2-Motor und dem markanten Design ist sie ideal für lange Touren und entspannte Fahrten. Die Dyna vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Tradition, das viele Motorradfahrerinnen und -fahrer schätzen.

Die Entscheidung hängt letztlich davon ab, welches Fahrgefühl und welcher Motorradtyp am besten zu den eigenen Bedürfnissen passen. Ob die sportliche Agilität der BMW oder die kraftvolle Präsenz der Harley, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre eigenen Vorzüge.

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