BMW

BMW
G 310 R

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 5.650 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
So gut wie die Großen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Soziustauglich
Kontra:
  • Fahrleistungen absolut
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht158kg
Radstand1.374mm
Länge2.005mm
Radstand1.374mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.080mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - für wen ist sie geeignet?

Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.

Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.

Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.

Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 5.050€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 3.300€
  • Baujahre: ab 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, schwarz, perlweiß

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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BMW G 310 R vs. Honda XL 700 V Transalp - Ein Motorradvergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich die BMW G 310 R und die Honda XL 700 V Transalp gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die BMW G 310 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre kompakte Bauweise. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für den Stadtverkehr. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht ein entspanntes Fahren auch auf längeren Strecken. Im Gegensatz dazu bietet die Honda XL 700 V Transalp ein robustes und abenteuerliches Design. Sie ist etwas größer und vermittelt vor allem auf unbefestigten Straßen ein Gefühl von Stabilität und Sicherheit.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die BMW G 310 R über einen flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor, der auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Honda XL 700 V Transalp hat einen V2-Motor, der mehr Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen liefert. Das macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW G 310 R ist dynamisch und reaktionsschnell. Er lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straff, ideal für sportliches Fahren, kann aber auf unebenen Straßen etwas unbequem sein. Die Honda XL 700 V Transalp bietet dagegen ein komfortableres Fahrverhalten, vor allem auf längeren Strecken. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten gut, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.

Kraftstoffverbrauch und Wirtschaftlichkeit

In Sachen Kraftstoffverbrauch hat die BMW G 310 R die Nase vorn. Sie ist sparsam im Verbrauch und eignet sich hervorragend für den täglichen Gebrauch. Die Honda XL 700 V Transalp hat einen höheren Verbrauch, was sie weniger wirtschaftlich macht, dafür bietet sie mehr Leistung und Komfort auf langen Strecken.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet. Die BMW G 310 R verfügt über ein digitales Display und eine gute Beleuchtung, während die Honda XL 700 V Transalp eine robuste Ausstattung hat, die für Abenteuertouren geeignet ist. Die Transalp hat zudem mehr Stauraum, was sie ideal für längere Touren macht.

Fazit

Die Wahl zwischen der BMW G 310 R und der Honda XL 700 V Transalp hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die BMW G 310 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Sie ist leicht, sparsam im Verbrauch und bietet ein sportliches Fahrverhalten.

Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist die bessere Wahl für diejenigen, die gerne lange Touren machen und auch mal abseits der Straße fahren möchten. Sie bietet mehr Komfort, eine robustere Bauweise und ist ideal für Abenteurer. Letztlich kommt es darauf an, welchen Fahrstil man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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