BMW
G 310 R
Royal Enfield
Scram 411
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | 4.990 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
- tolle Scrambler-Optik
- herrlich entschleunigend
- lockere Sitzposition
- leicht und einfach zu fahren
- auch für A2-Fahrer geeignet
- im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 194 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.165 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 411 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | luftgekühlt mit Ölkühler | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 24 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 32 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 127 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 469 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Rahmenbauart | Halbduplex | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Progressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 120/90-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Scheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.
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BMW G 310 R vs. Royal Enfield Scram 411: Mittelklasse-Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben ansprechen. In diesem Vergleich stehen die BMW G 310 R und die Royal Enfield Scram 411 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die BMW G 310 R besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihren scharfen Linien und der aggressiven Front wirkt sie dynamisch und ansprechend. Die Sitzposition ist sportlich, was sie besonders für Fahrerinnen und Fahrer geeignet macht, die gerne schnell durch Kurven fahren.
Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Scram 411 einen klassischen, retro-inspirierten Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf längeren Strecken und im Stadtverkehr. Hier zeigt sich die Scram 411 als komfortabler Begleiter.
Motor und Leistung
Die BMW G 310 R ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der eine sportliche Fahrweise ermöglicht. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ein direktes Fahrverhalten, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Leistung ist ausreichend für den Stadtverkehr und auch für längere Touren.
Die Royal Enfield Scram 411 hingegen hat einen robusten Motor, der auf Drehmoment und Zuverlässigkeit ausgelegt ist. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer. Während die G 310 R in Sachen Geschwindigkeit und Agilität überlegen ist, punktet die Scram 411 mit ihrem kraftvollen Auftritt und der Fähigkeit, auch abseits befestigter Straßen zu glänzen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW G 310 R ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht in die Kurven legen und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist straff, was für sportliches Fahren vorteilhaft ist, aber auf unebenen Straßen etwas unangenehm werden kann.
Die Royal Enfield Scram 411 bietet dagegen ein sanfteres Fahrverhalten. Die Federung ist komfortabler und absorbiert Unebenheiten besser, was sie ideal für lange Strecken und unbefestigte Wege macht. Hier zeigt sich die Scram 411 als vielseitiges Motorrad, das sowohl für die Stadt als auch für Ausflüge ins Gelände geeignet ist.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die BMW G 310 R einige moderne Features, darunter ein digitales Display und ABS. Diese technischen Highlights machen das Fahren sicherer und komfortabler.
Die Royal Enfield Scram 411 hingegen setzt auf Einfachheit und Funktionalität. Sie bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet aber mit Robustheit und klassischem Design. Dies spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Tradition und Handwerkskunst legen.
Kosten und Wartung
Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads sind die Kosten. Die BMW G 310 R ist in der Anschaffung etwas teurer, bietet aber eine gute Verarbeitung und hohe Qualität. Die Unterhaltskosten sind moderat, was sie zu einer soliden Wahl für viele Fahrerinnen und Fahrer macht.
Die Royal Enfield Scram 411 ist günstiger in der Anschaffung und hat auch geringere Unterhaltskosten. Sie eignet sich besonders für Einsteiger und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Robustheit und Langlebigkeit der Scram 411 machen sie zu einer attraktiven Option für viele Motorradliebhaber.
Fazit
Beide Motorräder, die BMW G 310 R und die Royal Enfield Scram 411, haben ihre eigenen Vorzüge und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die BMW G 310 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und modernes Design legen. Sie bietet ein dynamisches Fahrverhalten und moderne Technik, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht.
Die Royal Enfield Scram 411 hingegen ist perfekt für diejenigen, die ein klassisches Design und ein komfortables Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich sowohl für Fahrten in der Stadt als auch für Abenteuer abseits der Straßen. Mit ihrem robusten Motor und der einfachen Technik eignet sie sich besonders für Einsteiger und Liebhaber von Retro-Motorrädern.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob sportlich oder klassisch, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.